水泥砂漿襯裡防腐鋼管管道口徑大時管道彎曲變形不易而扁平容易。管徑小時扁平不易而彎曲容易。可以認為，砂漿塗襯的鋼管由於彎曲而使塗層剝落是不易發生的。用管徑200毫米，長度為9米的管段，兩端支起，中間加荷重，彎曲到饒度為310毫米時，砂漿仍沒影響。另用吊車挂住管端的兩端吊起，因自重而產生的饒度，遠比上述實驗的饒度小，對塗層不產生影響。
反復扁平負重實驗            
    在管徑100毫米，壁厚為8.7毫米的管段上截取長2米的管段，在管段上加上均勻載負，在扁平到管徑的3%的情況下的裂縫。用水加壓到15KG/CM2，再減壓反復100次，與實驗前比，沒有發生裂縫和剝落。相反，裂縫寬度稍微邊小的傾向。
   90年，馬德里的一家實驗室也對DN1400球墨鐵管做檢測，直徑變形3%，水泥砂漿仍無損坏。
  上述實驗中可以看到，水泥砂漿塗層的機械強度是可靠的。
  水泥砂漿襯裡防腐鋼管在運輸，安裝中產生的裂縫，在管道同水后，水泥遇水會快速溶漲，很快癒合，即自愈，對防腐效果不產生影響。
  水泥砂漿襯裡技術，不僅可以使用於新管道的防腐，也可以用在舊管道改造方面。由於過去排設的金屬給水管道，在內壁僅刷一層瀝青，在管內水流長期沖刷和厭氧細菌吞噬下，產生了腐蝕與結垢。有的地方鏽垢高達十多公分。通水截面因此縮小。水泥砂漿襯裡防腐鋼管摩阻係數由原來的0。012增加到0。019甚至達到0。02以上，直接影響水廠的水質與供水的能耗。給市民的身體健康和工礦企業產品質量帶來了影響。上海曾對南市水廠一條DN1200鋼管測定，由於鏽蝕結垢，其摩阻係數達到0。018以上，輸水能力僅相當與一根DN900的管道的輸水量，另需新敷設一條DN600的管道，才能達到原來DN1200管道的輸水能力。通過對該管道的清管改造，重新襯上水泥砂漿，通水后再測定其摩阻係數，已經降低到-0.12，完全恢復到新管的摩阻水平。而清管改造塗襯水泥砂漿的費用，僅是新敷設DN600管道的1/12，取得了相當可觀的經濟效益和社會效益，使舊管道煥發了青春。