聚福祥摩托|【錢江摩托車發動機】|錢江摩托車由聚福祥摩托提供。德州聚福祥摩托有限公司(www.dzjfx.net/)坐落于山東 德州 山東省德州市德城區湖濱北路摩托車市場1號，聯繫人：任經理

黃龍搭載排氣量600ml，壓縮比11.5:1的四缸水冷DOHC 16氣門發動機，可于11000rpm產生60kw的最大動力，55N.m的最大扭力使它在低轉速時依然能提供足夠的牽引力，且引擎採用長沖程設計，65×45.2mm的缸徑、沖程配置，只要8000rpm就可獲得最大扭力，低轉速域出力紮實，全段反應線性。 黃龍600發動機的運轉聲浪，明顯比過去所有國產發動機更安靜，更紮實，且不像單缸或雙缸車款一般會出現的那種共震，這讓試車組對其製造工藝的信心大增。催動油門后以中低速前進，黃龍600帶來的是無可挑剔的引擎反應，誇張一點的說法是，在開關油門的瞬間，甚至能夠感覺到燃油的注入。實際騎乘之前，我們曾經懷疑，使用四缸發動機的車種，很可能會有低轉扭力不足的問題，但實際騎乘后，它在低轉速區域的表現並沒有讓我們失望，甚至在6擋轉速降低至1500rpm時，扭動油門，發動機依然可以驅動車輛。也就是說，在市區使用時，黃龍600寬廣的扭力帶，能帶給騎士更輕鬆舒適的騎乘體驗。 對比目前一線的日系街車，600ml水冷四缸發動機，60kw最大動力輸出的數據並不亮眼，與新款日系NK相比，黃龍600的最大動力約小了10% 左右。這主要是因為，錢江為了顧及發動機的耐用性，將引擎的最高轉速限制在11000rpm，但一般騎乘時，只要不將轉速提升至11000rpm以上的話，騎士其實很難察覺出黃龍在加速力道上與目前新款日系街車有什麼明顯差別，錢江以限制發動機轉速的做法使動力數據降低，反而是對消費者負責任的做法，若自行加裝如Power commander之類的噴射燃油改裝系統，真實極速當可輕易突破200km/h大關。
 

近日，由國家質檢總局、中國質量檢驗協會主辦的2014年“全國質量和服務誠信優秀企業”評選活動圓滿結束。經過權威專家層層嚴格專業審核，錢江摩托在由中國質量檢驗協會組織的專項調查匯總和專題宣傳活動中，被評選為2014年度“全國質量和服務誠信優秀企業”，並獲頒榮譽証書。