一、產品簡介

帶自鎖裝置的氣動昇降杆已廣氾應用於航天、電信、郵電、部隊、電視台、現場照明、消防及移動避雷設備等領域。此類帶自鎖裝置的氣動昇降杆操作簡單，起落迅速。選點靈活，可靠性好，適用於車載或基地通訊。具有質地輕，承載能力強，抗彎、抗扭性、直線性好特點。由於管內壁安裝有定向條，具有良好的定向功能。自鎖式昇降杆設計合理，結構簡單，經濟適用，手控昇降，操作方便，省時省力。具有負載大、噪音小、昇降快、抗震性小、自落緩衝性能強、平穩等優點 。本公司產品採用高強度鋁合金製造，重量輕，能夠滿足不同領域、不同場合對高度和載重的需求 ，例如軍用、警用、民用等領域，在各種自然災害、突發事件現場夜間搶險、搶救中發揮着重要作用。此外，本公司產品還廣氾應用於高爾夫、大型足球場夜間照明等。

二、技術指標

1 收藏高度：根據客戶要求定製

2 總升高高度: 根據客戶要求定製

3 安裝方式 : 根據客戶要求定製

4 材質 : 採用高強度鋁鎂合金型材，強耐腐蝕；缸內壁採用高壓耐磨瓷化處理工藝密封聯結。;

5 保壓性能 : 高水平密封性能，靜止狀態下24小時昇降桅桿下滑小於10mm。採用活塞擺動行程沖氣結構，該結構重的活塞採用高強度含石墨的聚四氟乙烯材料; 所有的傳動系統是封閉的，杆體和杆體之間有橡膠密封圈進行密封（此密封圈為日本進口密封件NOK），防水防沙性能好，防腐能力強；

6 表面處理 : 硬質氧化增加了鋁鎂合金型材的強度;

7 抗風能力 : 帶自鎖裝置的氣動昇降杆的杆體採用圓形截面，在相同的安裝空間內，圓形截面可提供更高的強度、剛度、抗扭能力和抗彎能力；抗風8級；具有防轉動功能.，工作壓力:<0.30 Mpa;。

8 帶自鎖裝置的氣動昇降杆具有內置線的結構; 我公司首先實現了把設備控制線和電源線固定在昇降杆內部，在國內最早實現了昇降杆內部走線，在美觀上和使用性能上更進一步。

9 車載昇降桅桿是通過在車頂固定，或者安裝在車週邊，並通過拖盤及支撐架聯合固定。客戶設備在選擇時，應根據不同型的安裝面到頂的高度而確定車載昇降桅桿的原始高度。致使自鎖式昇降杆裝于頂時，其原始高度為最矮，確保車體有最大的高度通過性及儘量地減少設備的風阻。

三、性能優點

帶自鎖裝置的氣動昇降杆都是由優質鋁合金材料製成的，整個製造過程經過擠壓成型、冷拔、珩磨、機加工、陽極氧化等多道工藝技術，並經過嚴格的檢驗工序，以保証氣缸的質量。了解多節昇降氣缸的結構情況，有詳細的多節昇降氣缸結構圖。帶自鎖裝置的氣動昇降杆的優點是：結構簡單，製造工藝精密，因此使用方便、性能穩定。帶自鎖裝置的氣動昇降杆的規格是按照節數、最大節外徑、初始高度、最大高度不同而確定的。不同規格的帶自鎖裝置的氣動昇降杆其技術性能不同。

四、使用技術說明

插銷自鎖是根據桅桿缸體的模型結構特點，利用缸體外壁的全長外鍵與節套上的彈簧銷之間的剪切力，對桅桿各節進行機械定位。其定位效果決定于鍵的材料和截面積。由於桅桿缸體材料為鋁合金，鍵的截面積很小，所以這種插銷自鎖裝置只適用於負載較輕的中小型桅桿。
直拉式自鎖一般適用於初始高度在1.6m以下的桅桿，斜拉式自鎖適用於初始高度在1.6m以上的桅桿。

抱閘自鎖是通過抱閘與昇降杆之間的摩擦力實現制動效果，相當于車輪和剎車裝置。使用抱閘自鎖桅桿時，需要旋緊抱閘。所需制動力大小，視負載物大小決定，旋的越緊制動力越大。實際操作時，使用扭力扳手，即可清楚制動力是否滿足負載要求。扳手或扭力扳手為選配件，抱閘自鎖制動力計算方法是採用螺紋擰緊扭矩公式。

為擰緊扭矩值，Nm
F 螺栓承受最佳夾緊力，N；
d 螺紋直徑，mm；[1]P 為螺紋螺距，mm

一體式抱閘和分離式抱閘可達到同樣的制動效果，其差別在於設計上能否滿足對桅桿初始高度、最大升高、負載的要求。相同的條件下，分離式抱閘桅桿的初始高度可以做的更低或升的更高。

五、售前服務：我們接受產品定製及OEM生產需求。即使是同一款標準的產品，不同的客戶因不同的使用要求，關注的某些指標也不盡相同。只要您提出關於昇降杆的參數要求，從總高、閉合高度、抗風能力、垂直承載、偏載、昇降時間、、偏擺要求到電源形式、重量、安裝方式等，我們負責給您定製一款屬於您的專用昇降杆。

六、售后服務：可安排技術人員指導安裝。質保：一年包換，三年保修，終身維護。帶自鎖裝置氣動昇降杆找無錫松華，質優價優服務優。