點火正時控制

功率晶體管的開和關控制點火線圈內初級電流的導通。點火正時的控制是為了獲得最佳的點火時期以滿足發動機變化工況的需求。ECU根據發動機轉速、進氣真空度、發動機冷卻水溫和大氣壓力來確定點火時期。

 

 

自我診斷操作

 

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當某一傳感器和執行器被探測到不正常時，發動機故障檢查燈亮，用以提醒駕駛員。

 

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當某一傳感器和執行器被探測到不正常時，與故障情況對應的故障代碼即被輸出。

 

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發動機ECU內同傳感器和執行器有關的RAM數據，通過MUT－Ⅱ可以讀到。另外，在某一情況下，執行器能被強制驅動。

 

 

 

1.節氣門位置傳感器(TPS)

(1) 檢查

①從TPS接頭上摘下其線束接頭

②測量TPS接頭側1號端子與4號端子之間的電阻值。

標準值：3.5～6.5KΩ

③測量TPS接頭側1號端子與3號端子之間的電阻值。
 

節氣門從怠速位置逐漸地開啟直至完全開啟

電阻值隨節氣門開啟角度成比例地平穩變化

 

④如果電阻在標準範圍以外或電阻不平穩地變化，則應更換節氣門位置傳感器。

(2) 調整

①將MUT－II連接到故障診斷連接器上。

如果沒有MUT－II，則依照下列步驟進行調整。

(a). 拆下TPS線束接頭

(b).使用跨接線，在2號端子(怠速位置開關)與1號端子(TPS搭鐵)之間連接歐姆表。