電動滾筒的分類：

我司是一家專業生產各種類型電動滾筒的廠家，我想有些朋友一定還對電動滾筒不太了解。除了按冷卻方式分類外，就是下述的按減速器傳動結構類型分類了。

　　國內外生產的減速器類型不少，但目前用在電動滾筒上能批量生產的不外乎三種類型。
1.定軸齒輪傳動的電動滾筒： 國內外電動滾筒最常用的減速器裝置就是定軸齒輪傳動，而齒輪傳動中95%以上是定軸漸開線圓柱齒輪傳動結構。這種傳動桔構簡單、性能可靠、製造容易、安裝維修方便，同時又具有效率高、噪音低的優點。常用兩級減速，少數為三級減速。
2.行星齒輪傳動的電動滾筒： 這種傳動形式與定軸齒輪傳動比較，具有體積小、重量輕、承載能力大、工作平穩等優點，但維修不方便，在國外的電動滾筒中常見這種結構型式。

3.擺線針輪傳動的電動滾筒： 這種結構型式可謂“中國特色”，除日本外，其它國家很少使用這種傳動結構，用擺線針輪這種傳動結構的電動滾筒可實現很小的線速度和很大功率。

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電動滾筒的噪音處理：

電動滾筒的噪音產生主要是源於傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，這正是我要為大家分享的內容，希望會對您有幫助。
　　降低電動滾筒運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中証明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。
　　經過多年研究，提出了通過優化齒輪參數，如變位係數、齒高係數、壓力角、中心距，使嚙入衝擊速度降至最小，嚙出衝擊速度與嚙入衝擊速度的比值處於某一數值範圍，減小或避免嚙合節圓衝擊的齒輪設計方法，也可明顯降低電動滾筒齒輪噪聲。
　　對於電動滾筒的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，它是一種極好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及洩露。