一、    概述

SGB620/40T型刮板輸送機，主要用於煤礦井下緩傾斜薄煤層及中原煤層采煤工作面輸送煤炭。本產品具有運輸力強、傳動平穩、結構簡單、裝拆方便、易於維護、安全可靠等特點，其型式、尺寸和主要技術性能符合MT/T105-93《礦用刮板輸送機型式與參數》的規定。

型號組成及其代表意義

SGB 620/ 40T

電動機功率（kw）

中部槽寬度(mm)

邊雙鏈刮板輸送機

二、    主要技術特征                                         表一

參數名稱		單位	參數性值	參數名稱		單位	參數值
輸送機型號		SGB620/40T		電 動 機	型號	KBY-40
輸送量		T/h	150		功率	kw	40
設計長度		m	100		轉速	r/min	1470
機頭高度		mm	620		電壓	V	380/660
刮板鏈速度		m/s	0.86	刮 板鏈	圓環鏈規格	mm	Φ18×64
中 部 槽	長×寬×高	mm	1500×620×180		每條圓環鏈破斷拉力	kN	≥350
	每節質量	kg	153		邊雙鏈中心距離	mm	500
整機質量		kg	15500		減速器傳動比		24.564

 

三、    主要部分結構、性能說明

1、總體結構：本產品主要由傳動部、推移梁、過渡槽、中部槽、刮板鏈、機尾、左右擋板等部件組成。（圖一）

2、主要部件結構及工作原理

傳動部：傳動部（圖二）主要由電動機、減速器、鏈輪、機頭架、舌板、盲軸、緊鏈器等部件組成，聯結罩將電動機、減速器連成一個整體，動力通過減速器傳遞至鏈輪，鏈輪帶動刮板構成封閉式無極傳動鏈，從而起到運輸煤炭的作用。

3、減速器：減速器（圖四）為三級圓錐圓柱齒輪傳動，傳動功率40kw，傳動比24.564。為保証軸承正常運轉，應對軸承的軸向游隙進行適當調整：第一軸為0.04--0.1；第二軸為0.08—0.15；第三軸為0.07—0.15；第四軸為0.2—0.4，圓弧傘齒輪的軸向位置也應適當調整，以保証合理的嚙合側隙和接觸斑點，其嚙合側隙不小於0.17mm，接觸斑點沿齒長和齒高方向不少於50%。第一軸軸向游隙可通過調整螺母進行調整，第二、三、四軸軸向游隙用調整墊進行調整。

4、鏈輪：鏈輪（圖五）半滾筒組成一體，為刮板鏈傳遞動力。

5、機頭架：機頭架由側板、底板等零件組焊而成，其側面分別用以固定減速器和盲軸總成，尾端與過渡槽連接。

6、盲軸：盲軸（圖六）由軸承座、盲軸等零件組成，其主要作用是支撐鏈輪。

7、緊鏈器：緊鏈器（圖七）由偏心輪、外殼、閘帶、制動輪等零件組成，通過閘帶抱緊制動輪實現制動，並與緊鏈挂鉤配合使用（圖八），起到張緊刮板鏈的作用。

8、過渡槽：過渡槽由槽幫鋼和中板組焊而成，是機頭架和中部槽的過渡連接裝置。

9、中部槽：中部槽是刮板輸送機的重要組成部分，由槽幫鋼、中板、連接銷組焊而成，中部槽與中部槽之間通過連接銷實現縱向連接。

10、刮板鏈：刮板鏈（圖九）由圓環鏈、刮板、連接環、螺栓組裝而成，刮板材料為軋制型鋼，帶有斜面的一側與中部槽中板接觸，起到刮煤作用，連接環凸起部分起導向作用。

11、機尾：機尾（圖十）由機尾架和機尾軸（圖十一）組裝而成，是刮板鏈迴轉的導向機構。亦可採用雙驅動方式即機頭、機尾均為傳動部，可使整機鋪設長度增到160m。

注：採用雙驅動方式時只能共用一套電控裝置，先將首尾傳動部調至轉向一致后方可開機，否則，將造成拉斷刮板鏈或損坏傳動部等事故發生。

12、左右擋板：刮板輸送機出廠時一般不配置左右擋板，若用戶需要可特殊定貨。

四、安裝與調整

1、安裝：安裝人員安裝前須先閱讀本產品使用說明書，了解輸送機結構及工作原理，熟悉安裝程序。產品在運往井下安裝之後，坏的零部件要修復，不能使用的要更換。經檢查確認各部件齊全完好后，分別運至井下各自的安裝地點。安裝場地平整，不得有木板、石塊等雜物。當安裝地傾斜度大於7度時，鋪設長度應相應縮短。

2、安裝傳動部：將機頭架與推移梁在安裝地點連接好，機頭架與順槽運輸機間應保持一定的卸煤高度。將減速器安裝在機頭架靠采煤空間的側板上，必須使減速器第四軸的密封殼體頸部與機頭架支撐孔吻合，側面鍵槽與機頭架側板導向鍵吻合，注意透氣塞應在減速器的上部。並依次安裝連接罩、電動機。在減速器第四軸的輸出端安裝機頭鏈輪，並在機頭鏈輪的另一端安裝盲軸，傳動部必須水平放置，不得傾斜。安裝完畢，減速器內注入GB/T5903工業閉式齒輪油，以保証潤滑，注入量以浸沒大軸弧傘齒輪的1/3.各密封處不得有滲漏現象。如果條件允許，可將傳動部整體運至井下安裝地點。

3、安裝刮板鏈：刮板鏈的安裝形式應符合（圖九）要求，並保証圓環鏈焊口位置和連接環凸起部分在中部槽上槽運行時方向向上，刮板帶有斜面的一側運行時，與中部槽中板接觸。連接環緊固螺栓必須擰緊，圓環連不允許擰麻花。

4、安裝過渡槽、中部槽：在過渡槽下安放刮板鏈，不得打扭。刮板鏈的一端經過機頭架底板出機頭架，其伸出長度應能搭在機頭鏈輪槽上。經過渡槽與機頭架連接好並依次連接中部槽，相鄰中部槽應儘量平直，保証水平和垂直方向彎曲不大於3度，在中部槽內安放刮板鏈。

5、安裝機尾：將機尾與最後一節中部槽對接，刮板鏈繞過機尾鏈輪放上下槽內。

6、張緊刮板鏈：整機鋪設完畢后應漲緊刮板鏈，緊鏈時，把兩條緊鏈鉤的一端分別插在機架左右側板的圓孔內，另一端插在兩邊圓環鏈對稱位置的立環中，開反車，將鬆弛的鏈條轉到機頭，在停車瞬間立即抱緊制動輪，制動后即可將多餘鏈條去掉並將圓環鏈對接好，取下緊鏈挂鉤，然後將偏心論搬到鬆開位置，使閘帶和制動輪脫開后即可正常運轉。圓環鏈的漲緊程度以運轉時在機頭鏈輪下方銷有下垂為宜。注意：緊鏈時，減速器必須處於安全的停止狀態，不得鬆動緊鏈器板杆，否則，會發生事故。

7、安裝完畢應對安裝情況進行全機檢查

⑴、檢查減速器注油量，應符合規定要求

⑵、檢查電源開關和線路，應準確無誤（見開關、電機使用說明書）

⑶、檢查刮板鏈安裝張緊程度，應符合上述規定，不得扭麻花

⑷、各項檢查無誤后在傳動部推移梁處打點柱，機尾鋼管處系鋼絲繩用以固定。

8、調整：按4.1.6條檢查完結，做正反方向空載運轉試驗，應無刮磕及跳鏈等現象，發現問題應及時調整，確保運轉正常。

五、使用維護

1、操作人員應按使用說明書要求進行操作。

2、確保減速器內規定的注油量，各密封處不得有滲漏現象。

3、應先開機后裝煤，不得帶載啟動。

4、注意檢查刮板鏈張緊程度，發現鬆弛應及時換鏈。

5、注意檢查各連接螺栓，應齊全無鬆動，特別是減速器合箱螺栓、減速器與聯結筒連接螺栓、聯結筒與電機連接螺栓，刮板鏈螺栓等。發現欠缺、鬆動應及時補齊、擰緊。

6、經常清理機頭處的浮煤，以免帶入下槽而增加阻力。

7、經常注意減速器的工作情況，發現異常如噪音過大、溫升過高及密封面有滲油漏油現象時，應及時處理。在檢修時各檢修部位應按規定進行調整。

8、各潤滑部位要定期注油

⑴、減速器軸承檢修時注油（GB/T492鈉基潤滑脂）

⑵、箱體內的齒輪潤滑油每三個月更換一次，注入量為浸沒大圓弧傘齒輪的1/3（GB/T5903工業閉式齒輪油）

⑶、電動機軸承檢修時注油（GB/T492鈉基潤滑脂）

⑷、減速器第一軸軸承每月注油一次（GB/T492鈉基潤滑脂）

⑸、盲軸軸承每月注油一次（GB/T492鈉基潤滑脂）

⑹、機尾軸軸承每月注油一次（GB/T492鈉基潤滑脂）

六、運輸及儲存

1、吊裝運輸時不得蠻橫裝卸，重要部件如傳動裝置、機尾總成等應水平放置，其上部不得堆放其它零部件，避免碰撞。精密零部件如減速器、電機等應擺放平穩，嚴禁裝卸運輸過程中造成碰撞損傷，中部槽、刮板鏈可另放，但必須綑紮牢固。

2、儲存時應採取避雨雪措施，避免露天存放。

七、開箱及檢查

清點貨物時，對照裝箱單逐件查收，如有缺損，請及時與供方聯繫。

1、本公司以最大限度地滿足用戶期望為宗旨，對產品實行全程跟蹤服務，根據用戶需要可協助安裝和調試，及時提供配件，認真處理用戶在使用過程中的質量問題，協助維修，滿足用戶要求。

2、質量承諾：產品自出廠之日起，質量保修期半年。