一般來說，通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。

　　凡能達到5倍以上安全係數的集裝袋，四個弔環中的兩個或兩個弔環中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根弔帶斷開，集裝袋整體也不會有問題。

　　集裝袋產品應用面很廣，特別是包裝散裝的水泥、糧食、化工原料、飼料、澱粉、礦物等粉、粒狀物體，甚至於電石之類的危險品，裝卸、運輸、貯存，都非常方便。目前，集裝袋產品正處於發展的上升階段，特別是一噸裝、托盤形式（一只托盤裝一個集裝袋，或裝四個）的集裝袋，更加受人歡迎。

　　國內包裝行業的標準化落後于包裝業的發展。有些標準的制定與產品生產實際不符，內容還停留在十幾年前的水平。例如，《集裝袋》標準是運輸部門制定的、《水泥袋》標準是建材部門制定的、《土工布》標準是紡織部門制定的、《編織袋》標準是塑料部門制定的等等。由於缺乏產品使用的針對性與行業之間利益的充分考慮，還沒有一個統一、有效、利益兼顧的標準。

　　弔帶在與袋體連接時，有頂吊、底吊、側吊等多種形式，並通過縫線連`接，所以縫線也相當重要。只憑弔帶的高強度，基布和縫線達不到一定強度，也不能確保集裝袋整體的高性能。

　　集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內容物的物理密度和鬆散程度對整體結果的影響也有明顯不同。對於集裝袋性能判定的依據，要盡可能用接近客戶所要裝載的產品做試驗，這就是標準中所寫的“試驗專用的標準填充料”，盡可能地使技術標準來迎接市場經濟的挑戰。