深溝球軸承是滾動軸承中最常用的。它的結構簡單，使用方便。主要承受的是來自徑向的載荷，但當軸承徑向游隙增大時，就會具備某些的角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯合載荷。在轉速較高可是又不宜使用推力球軸承的情況下，也可用來承受完全軸向載荷。

    由於在在運轉過程中，深溝球軸承承受的載荷過小，會導致球與滾道之間出現滑動現象，成為擦傷的起因。其中最突出的是球、保持架重量較大的大型深溝球軸承。要是在其工作過程中會出現載荷太小的情況，在選擇軸承的時候應該要及時跟相關人員聯繫！

產生鏽蝕的原因

    在很多情況下，軸承會出現鏽蝕現象，使軸承鏽蝕的原因有很多種，我們在日常生活中最常見的因素有以下幾種。

1）密封裝置有疏漏，被水分、污物等侵入；

2）軸承長期不用，超過防鏽期，缺乏維護保養。

3）金屬表面較為粗糙度；

4）接觸到了有腐蝕性的化學介質，軸承清洗不乾淨，表面有污物沾附，或用沾滿汗水的手接觸軸承，軸承清洗后，沒能夠馬上包裝或安裝，長時間在空氣中暴露，被空氣水分的侵襲和沾染；

5）環境溫度和濕度和接觸各種環境介質；防鏽劑失效或質量不符要求。

安裝

    方法一：壓入配合：將深溝球軸承的內圈與其軸緊密配合，其外圈和軸承座孔之間的配合較松時，可用壓力機先在軸上裝配軸承，然後將軸與軸承一同裝進軸承座孔內，壓裝的時候要在軸承內圈端面上，墊上一個裝配套管（材質為軟金屬材料，銅或軟鋼），軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈和軸之間的配合較松時，可以把軸承先壓進軸承座孔內，此時座孔的直徑略大於裝配套管的外徑。如果軸承套圈、軸及座孔都是緊密地配合時，安裝的時候要將內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配的套管結構要能夠將軸承內圈、外圈的端面同時押緊.

    方法二：加熱配合：經過對軸承或軸承座加熱，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法.是一種常用和省力的安裝方法.此法適於過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出儘快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，採用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊着軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。

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