隨着世界經濟貿易的快速發展，目前全球各地往來的絕大部分貨物都是通過集裝箱來裝載然後運輸至各地，而這部分集裝箱中有大部分是通過海洋運輸來實現的。

      然而，集裝箱這種相對密閉的容器在海洋運輸過程中往往會較大的晝夜溫差變化。白天密封在集裝箱內的富含水氣的高溫空氣，夜間由於溫度降低，空氣中的水氣達到過飽和的狀態，從而在集裝箱內溫度相對較低的內壁上冷凝成水珠（一般裝載干貨的集裝箱都是使用鋼鐵製造，鋼鐵的導熱性比空氣良好很多，所以夜晚降溫時，集裝箱壁溫度下降很快，也就是集裝箱內部的空氣溫度還很高的時候，集裝箱壁已經比較冷，兩者溫度相差很多），在集裝箱壁上冷凝的水珠就是俗稱的”集裝箱雨“（如果集裝箱通過長時間的洲際列車運輸，也會出現這種”集裝箱雨“的現象）。如果貨物採用相對密封的包裝方式，那麼，在晝夜之間出現溫差時，密封包裝內部因高溫而產生的過飽和水氣也會由於不能擴散到貨物的外圍而在包裝材料內部冷凝形成水珠。這種液態水會對貨物極其包裝材料帶來很大的危害，比如金屬生鏽，紙箱軟化，木材發霉，食品腐爛等。

      為了解決上述現象，避免經濟損失，人們採用了不同的方法與措施，其中一種簡單有效的方法就是在集裝箱內部放置乾燥劑，這些乾燥劑被統稱為集裝箱乾燥劑。這些乾燥劑由於放置的位置不同而設計成不同的形狀和不同的規格，有的直接懸挂于集裝箱側壁頂端的安全鉤上，有的直接放置於貨物的頂部，也有設計為小包裝放置於貨物內部等。

        用於生產製作集裝箱乾燥劑的原料有多種多樣，常見的有硅膠，蒙脫石，氯化鈣，氧化鋁，纖維等。其中硅膠以其價格低廉使用成本低著稱，氯化鈣則以強大的吸濕能力而受備受追棒。