STOBER精密減速機、直角型減速機MGS系列
通過 K 螺旋傘齒輪減速器和 S 蝸輪蝸杆減速器，ST?BER 傳動技術公司的 MGS 傳動機構系統提供兩種截然不同的直角型減速器類型。 封閉的、高剛度單元結構形式。 防漏油和免維護。兩種傳動機構都採用能帶來高度的運轉平穩性和間隙穩定性的高檔齒輪嚙合技術。

MGS K 螺旋傘齒輪減速器：
結構緊湊、高剛性錐齒輪減速器，適用於對運行精密度、傾覆和扭轉剛度要求最高的場合。
從動軸可以是實心或空心軸，帶有螺旋槽。
傳動機構規格: K1 – K10
傳動比: 4 – 381
額定扭矩: 41 – 11390 Nm
齒隙: ≤ 10 – 12 arcmin
齒隙 低齒隙 I 級: ≤ 1,5 – 6 arcmin
齒隙 低齒隙 II 級: ≤ 4 – 6 arcmin

MGS S 蝸輪蝸杆減速器：
尺寸特別緊湊的直角型減速器，採用耐扭轉的箱體結構形式。
用於額定扭矩至 800 Nm 的低成本解決方案。
帶有實心軸或空心軸，帶有螺旋槽。
傳動機構規格: S0 – S4
傳動比: 6 – 683
額定扭矩: 37 – 800 Nm

STOBER精密減速機、同軸型減速機MGS系列

MGS C 斜齒輪減速器：
許多殼體結構形式，適用於各種通用安裝可能性。
採用高檔斜齒輪，實現難以超越的運行平穩性和間隙穩定性。 封閉的箱體結構形式。
傳動機構規格: C0 – C9
傳動比: 2 – 276
額定扭矩: 21 – 6033 Nm
齒隙: ≤ 10 – 20 arcmin

MGS F 軸裝斜齒輪減速器：
帶有大軸距的扁平減速器殼體，滿足相應要求。
封閉的、扭轉剛度高的和免維護的箱體式結構形式。
從動軸可以是實心或空心軸，帶有螺旋槽。
傳動機構規格: F1 – F6
傳動比: 4 – 552
額定扭矩: 44 – 1100 Nm
齒隙: ≤ 10 – 11 arcmin
齒隙 低齒隙 II 級: ≤ 5 – 8 arcmin