疲勞試驗機（定做） 

     
     汽車車橋四通道協調加載疲勞試驗機（例） 
     功能用途： 
    汽車車橋四通道協調加載疲勞試驗機（以下簡稱試驗機）為微機控制電液伺服四通道自動協調加載試驗機，主要用於各種地面車輛（例如：汽 
     
    車車橋和減震器）、海洋艦船等受力零件及機構的總成一機多點協調加載試驗。 
    具有單點或多點自動協調加載、分級加載或連續加載方式，載荷可設可控。 
    辦公:023-68637717 移動: 13436169618 工作QQ:47505892 張先生 
     依據標準： 
    試驗機全面符合GB/T2611-2007《試驗機 通用技術要求》、GB/T8612-1997《電液伺服萬能試驗機》、GB/T9397-2002《拉壓疲勞實驗機 技術 
     
    條件》、等標準技術要求，本試驗機還能滿足汽車行業相關標準的技術要求。 
     試驗機組成： 
    試驗機主要由伺服作動器總成、梯形槽工作台、反力架、液壓伺服泵站、全數字化閉環控制系統、微機系統以及“車橋”夾持機構等系統構成 
     
    。 
     工作原理： 
    試驗機微機系統通過“協議”與EDC-220全數字化閉環控制系統、電液伺服閥、負荷傳感器、位移傳感器等構成閉環控制系統將全部試驗操作 
     
    納入微機控制。 
    例如：啟動液壓伺服泵站，四通道電液伺服閥各自根據指令－來自EDC-220全數字化控制系統設定的某一輸入信號—電液伺服閥閥芯根據輸入 
     
    信號大小將產生與此相對應的偏轉位移，伺服閥也因此改變負荷流量—這時位於“車橋”兩端相互垂直且在同一平面內的兩對四只伺服作動器 
     
    的活塞產生位移並分別對“車橋”按一定規律施加載荷—“車橋”因此受力並產生位移（變形）。 
    四個通道的力、變形和位移傳感器將檢測到的信號送入相應的EDC-220全數字化閥環控制系統進行放大，A/D轉換后與微機PC連接，PC機對數據 
     
    進行處理、儲存並給打印機打印試驗曲線和結果。力值、位移量（變形量）和變化規律（試驗波形或路譜）根據需要可設可控，既可單動又可 
     
    多點聯動。參考：汽車車橋四通道協調加載疲勞試驗機方塊原理圖 
     主要技術指標： 
     1. 試驗力 
    1.1最大試驗力：動態±20kN （注：靜態 30kN） 
    1.2力值測量精度：±1%FS 
    1.3力值測量分檔：1. 2. 5. 10 
    2.變形 
    2.1變形量：±50mm 
    2.2變形測量精度：示值的±1% 
    2.3變形測量分檔：1. 2. 5. 10 
    3.位移 
    3.1最大位移：±50mm 
    3.2位移測量精度：±1%（每檔滿量程） 
    3.3位移測量分檔：1. 2. 5. 10 
    4.試驗頻率：0.1—5Hz（根據試驗幅頻特性需要定） 
    5.試驗波形：正弦波、三角波、梯形波或用戶自定義函數（例：“路譜”） 
    6.疲勞次數：1×106次 
    7.加載通道：四通道—車橋兩端各兩個通道，且兩兩相互垂直（或任意相對位置） 
    8.加載執行機構：液壓伺服驅動。可同時使用四個獨立的液壓伺服作動器，單獨加載或協調聯動加載 
    9.加載控制參數：力控制、位移控制 
    10.加載控制方式：PC機、EDC-220、力傳感器、位移傳感器和伺服閥等組成自動閉環系統跟蹤控制 
    11.試驗工作台—梯形槽台面尺寸（長×寬×高）：1200×2000×300mm（可根據“車橋實際尺寸另定”） 
     試驗機成套性： 
     1.試驗機工作台： 一台 
     工作台為梯形槽結構。梯形槽尺寸：1200×2000×300mm 
     特點：高剛度、無反向間隙、固有頻率高、適宜汽車車橋或其它構件進行疲勞壽命試驗。 
     2.伺服作動器 四套 
     由作動器、伺服閥、位移傳感器、負荷傳感器組成，一體化設計結構。 
     2.1作動器 四只 
     特點：集成式基座安裝，縮短載荷鏈以提高剛度、抗側向力好。 
     參數：額定工作壓力：21Mpa 
     缸筒內徑：φ32mm（參考） 
     2.2伺服閥 四只 
     額定流量（排量）20L/min 
     2.3位移傳感器 四只 
     規格：±25mm 
     線性：0.3% 
     2.4負荷傳感器 四只 
     規格：30kN 輪幅式 
     線性：0.1% 
     3.液壓伺服泵站 一台 
     3.1組成：油箱、油泵電機組、液壓組件、蓄能器、冷卻系統、安全閥、液位顯示器、集成塊、電力拖動控制等。 
     3.2特點：噪音低、運行平穩、壽命長 
     3.3 安保：濾油器堵塞報警、油溫自動控制、液壓系統過載保護、電機過熱保護、電路短路保護、液壓安全報警。 
     3.4技術要求： 
     3.4.1額定工作壓力：21Mpa 
     3.4.2泵站最大輸出流量（排量）：100L/min 
     3.4.3 電機功率：37kW 
    4. 德國DOLI公司EDC-220全數字式閉環控制器 四台 
    4.1 用途：EDC-220全數式閉環控制器外形如圖1.2所示。 
    控制器是德國DOL公司最新研發成功投放市場的新一代控 
    制器，具有國際領先水平。能實現力、位移兩種控制模式， 
    且相互轉換無衝擊。 
     4.2 特點：微處理器：486 CPU 100MHZ外部擴展：兩個擴展槽用於增加 
    負荷和變形通道與PC通訊：支持高速USB2.0接口與以太網 
    10～100M，自適應RJ45網絡接口手動操作盒：標準的RS485 
    接口外部控制盒，集 液晶屏顯示、鍵盤輸入、手動操作 
    于一盒的多種功能，有常動、點動、急停功能，可輕鬆實 
    現移動橫梁前進、後退和快速、慢速移動。還能脫離計算 
    機單獨控制試驗機完成各種性能測試，打印輸出結果。 
    5.微機控制系統： 
     採用聯想計算機作為主控機，完成整機試驗設定、工作狀態控制、數據採集、運算處理，顯示打印試驗結果等功能。配有試驗機專用
     
    Windows2000/XP 中文版智能化軟件包。 
     5.1 聯想品牌工控機 
     5.2 HP A4 彩色激光打印機 一台 
     5.3專業試驗軟件RG-Test 一套 
     全新的RG_Test試驗軟件在WindowsXP系統下操作。強大的數據 處理能力，可實現試驗條件、參數設置、試驗控制、試驗過程再現 
     
    、試驗數據分析處理、編輯試驗報告等功能。 
    採用系統模塊化結構,具有擴展性、靈活性。操作十分簡單，具有力、位移兩種控制方式 ，可實現恆負荷、恆位移試驗，全數字控制。 
     6.試驗機夾持結構： 
    根據汽車車橋疲勞試驗實際情況設計製造。