空運價格空運價格在航空貨運方面指從始發港到目的港機場所需要付出的運費，但不安包括始發港所產生的本地費和目的港當地清關所產生的相關費用，只是機場到機場的費用。

中文名

空運價格

包 裝

是否木箱，有無托盤

品 名

是否危險品

組 成

燃油附加費、戰險

提單類別

主單及分單

組成

空運價格通常由空運費、燃油附加費、戰險三部分組成，有的航空公司則不收取戰險。

空運費特指為淨空運費，不包括燃油附加費及戰險，空運費的調整由航空公司根據行業淡旺季或根據航空公司收貨的情況下放價格給航空銷售代理人，或根據不同航空公司的銷售政策予以給代理人簽定包板、包量的協議，此協議運價相對的穩定。燃油附加費的漲幅基本會根據國際原油的價格進行調整，戰險相對穩定。

通常銷售代理人在報價給客戶時會報全包的價格給客戶(空運費+燃油費+戰險+地面費)+始發港本地費以及其他雜費,也可以根據客戶不同的貿易條款分開報價給客戶。

空運出口價格較進口空運價格相對要貴一些，因為回程進口的貨物相對出口的貨物在貨量方面要少很多，在回程運力較去程運力方面而言就大了很多，自然競爭也大了。

計算方法

· 在空運業務中，存在着計費重量（CHARGABLE WEIGHT）和實際重量（GROSS WEIGHT）兩個重量。當體積重量大於實際重量時,此貨物則為輕泡貨物,取大的重量比作為計費重量;對於重貨而言，計費重量等於實際重量，即貨物的毛量；對於輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計費重量.一般在核算時按照1個立方米等於167公斤計算,計算出來大於實際重量則為泡貨,。不足一公斤的，尾數四捨五入。體積重量核算公式通常有以下兩種,第一種最標準.

一、體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/5000

· 　二、體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤

此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算,所以會存在誤差,誤差太太,可以要求重新測量,當然可能會產生重新測量的費用.

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