產品規格：

直徑4060  螺距3042  材料CU3  四葉

16500DWT散貨船螺旋槳：http://www.zslongye.com/product/Propeller/46.html

螺旋槳是大型散貨船的重要組成部分，為船舶的航行提供強大的動力，因此螺旋槳的性能直接關係到船舶的航速及節能效果，目前用於16500DWT散貨船的螺旋槳，槳轂直徑大，達到了850mm，造成整個螺旋槳重量大，而且其轂徑比和盤面比均設計不合理,分別為0.18與0.476，造船船舶航速低下，僅為10級，且能耗嚴重是一個急需解決的問題。

 

產品簡介：

 

一種用於16500DWT散貨船的螺旋槳，包括槳葉和槳轂、螺孔。其特征是:所述槳轂 側壁上均布有四個槳葉，槳葉和槳轂通過模具一次澆鑄成型，槳轂右側均布有十二個螺孔，槳轂的直徑d為720mm。

 

參數：

 

螺孔為M12，深40mm。

 

槳葉和槳轂構成的轂徑比為0.15。

 

槳葉和槳轂構成的盤面比為0.3886。

 

槳葉和槳轂材質為4級錳鋁青銅。

 

優點：

 

與現有技術相比，本實用新型通過縮小槳轂的直徑，使得整體重量大大減輕，且優化了轂徑比和盤面比,使得現有航速能達到13級，節約銅材料2噸多，24小時節約柴油3噸，應具有廣氾的市場前景。

 

16500DWT散貨船的螺旋槳，包括槳葉1和槳轂2，其特征是：所述槳轂2側壁上二均布有四個槳葉1，槳葉1和槳轂2通過模具一次澆鑄成型，槳轂2右側均布有十二個螺孔3，槳轂2的直徑d為720mm,由傳統的7.56噸直接降為5.5噸，這樣的直徑能減輕整個螺旋槳的重量但又不影響結構強度。

 

螺孔3為M12,深40mm，使其具有良好的固定性能。

 

槳葉1和槳轂2構成的轂徑比為0.15，使其具有最佳的推進力。

 

槳葉1和槳轂2構成的盤面比為0.3886，使其具有最佳的推進力。

 

槳葉1和槳轂2材質為4級錳鋁青銅，以增加其整體力學性能，並延長使用壽命。

 

1和槳轂2材質為CU3鎳鋁青銅，以增加其整體力學性能，並延長使用壽命。

 

使用方法及原理：

 

槳葉1和槳轂2通過模具一次澆鑄成型后，通過十二個螺孔3安裝在散貨船的尾軸上，當船舶在航行時，由於重量輕且優化了轂徑比和盤面比，大大加快了航行速度。

 

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