減速機機架減速機機架減速機機架(攪拌公用品種多)
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減速機機架選用原則是:
1、機架的選用,原則上是依據減速機輸出軸徑的巨細來確業機架型號,只需接口方式及安裝尺寸相符,減速機的輸出軸巨細在必然規模內可以對機架型號上下浮動。若選用減速機的安裝尺寸與機架不符,在必然規模內我公司也可以對機架上法蘭進行調整與減速機聯接,知足用戶要求。
2、無支點機架。機架自己[zì jǐ]無軸的支承點,攪拌軸是以減速機輸出軸的兩個支承軸為受力支點,可用於傳遞小功率,不受或只受較小軸向負荷、攪拌不太強烈的攪拌裝配。攪拌軸與減速機的聯接必需[bì xū]用剛性聯軸器,特殊是以JQ型夾殼聯軸器為最好。
3、單支點機架,具有下列前提之一者,選用單支點機架為最好。
(1)攪拌容器設置底軸承、作為一個受力支點;
(2)軸封本體設有軸承(包羅剛性襯),作為一個受力支點(受力水平按軸封要求劃定);
(3)攪拌容器內,軸中部設有導向軸承、作為一受力支點(即中央軸承)。
當具有上述前提的攪拌軸、在選用單支點機架時,攪拌軸與減速機之間的聯軸器須選用HL型彈性柱銷聯軸器。
在現實運用中經常使用剛性聯軸器取代彈性柱銷聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸,勾銷底軸承或中央軸承等支點。這樣使用簡化了單支點支架的應前提,但只適宜於攪拌不強烈、功率較小,對軸承負荷較小的場所[chǎng suǒ]。這時候聯軸器應選用GT型剛性聯軸器,以利軸向尺寸方面的微量調整,原則上不能用JQ型夾殼聯軸器,若採用夾殼聯軸器,則必需[bì xū]對支點的軸承結構進行更改[gēng gǎi],採用帶緊定的錐定調心滾子軸承,或許取掉夾殼聯軸器中的弔環,使攪拌軸的軸向位置有適當調整的餘地。
4、雙支點機架,不宜於選用無支點、單支點機架時,應選用雙支點機架。但選用的雙支點機架下支點軸承結構採用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承方便[fāng biàn]于安裝維修,且攪拌軸與減速機之間的聯接必需[bì xū]選用HL型彈性柱銷聯軸器。
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