柴油機車于20世紀中期開始各地鐵路廣氾使用。這些機車的功率輸出和效率比蒸氣機車高，自20世紀中開始在世界大部份地方成為主要鐵路機車種類，柴油機車可以直接取代蒸汽機車，不像電力機車必須依賴其他的電力傳送設施，如架空線或第三軌。柴油機車可按用途分類為貨運機車、客運機車、調車機車、廠礦機車和內燃動車組。自1950年代起，鐵路電氣化開始普遍應用，隨着技術進步，電力機車在牽引力、加速力、爬坡能力和速度上逐漸超越柴油機車，因此現時柴油機車多在一些缺乏電氣化的鐵路區段行走。

CCG2.0/600D礦用柴油機鋼輪軌機車為動力的軌道式雙軸驅動牽引機車。

   2噸適用於煤礦井下具有瓦斯、煤塵爆炸危險場所。該車機動靈活、操作簡便、工作舒服、費用低、勞動強度低，配有廢氣淨化裝置，消除污染，保証良好的工作環境。

以上是2噸柴油機車的特點，光了解還不夠，下面由我再介紹下2噸礦用柴油機車的技術參數，以此來幫您，選擇合適的礦用柴油機車。

 柴油機車，這個名字大家應該都不陌生，柴油機車還可稱之為內燃機車，以柴油發動機為動力源，通過傳動裝置驅動車輪的一種。礦用柴油機車從狹義上來講，主指鐵路機車，但我要給您介紹的，並不是運行在公鐵上的，而是可以在礦山礦井施工中，可以在軌道上運行的礦用柴油機車。對於柴油機車的發展曆程是這樣的，柴油機車的出現，取代了蒸汽機車，和電力機車相比，它不用依賴電纜電線等電力傳輸設備。但在進入50年代始，鐵路開始了電氣化，隨着先進技術的發展，電力機車及一此方面，諸如牽引力，加速力，爬坡能力等均超越並替代了柴油機車。

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