CL型齒式聯軸器適用於聯接兩水平軸線傳動軸系,具有一定補償兩軸相對偏移的性能,傳遞公稱扭矩為710-1000000N.m。屬於可移式剛性聯軸器，由兩個有內齒的外殼和兩個外齒的套筒所組成，套筒和軸用鍵聯接，兩個外殼用螺栓聯成一體，外殼和套筒之間設有密封圈。內齒輪齒數和外齒輪齒數相等，通常採用壓力角為20°的漸開線齒廓。工作時靠嚙合的輪齒傳遞扭矩。由於輪齒之間留有較大的間隙，所以能補償兩軸的不同心和偏斜，為了減少輪齒的磨損和相對位移的摩擦阻力，在內部注入潤滑油。齒式聯軸器的角位移允許在30′。具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、迴轉半徑小、傳遞扭矩大、傳動效率高、噪聲低及維修週期長等優點，特別適用於低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行 業、也適用於石油、化工、通用機械等各類重型機械的軸系傳動。2.齒輪聯軸器用於聯接主軸與減速器的低速軸，這種起重配件聯軸器能傳遞的扭矩最大，而且能補償兩軸線間的微小誤差，但不能緩和衝擊。

大車運行機構中，當電動機通電時產生電磁轉矩，通過制動輪聯軸器、傳動軸、齒輪聯軸器將轉矩傳入減速器內，經齒輪傳動減速后傳遞給低速軸齒輪聯軸器並帶動車輪組中的車輪轉動，在大車輪與軌道頂面間產生的附着力作用下，使大車主動輪眼大車軌道頂面滾動，進而帶動整台起重機運行。

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