抽拉式風葉運輸半挂車最長可達50米 三軸平衡式,遙控動力轉向,在前後鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊,可使前後鋼板彈簧的撓度等量變化,在前後軸受力均衡等。 
總長460000 /(17.5﹡22﹡6.5）X3000X1810m,可以全部拉開,承載能力按80噸設計,大梁高度550mm寬度300mm,大梁扣盒式,邊梁250mm工字鋼,貨載面最低850mm,車底板4#花紋板,輪胎11.00R-20。 
本車型專為運輸風力發電機葉片所設計，最長可伸縮至44米。由於貨物本身長度原因，極大的增加的轉彎難度，為了克服彎道行駛的困難，后橋使用，后橋處配合動力站，同時，考慮到貨物對穩定性要求，后橋同時採用自己研發的懸挂系統，巧妙的解決了裝載中可預見的困難。 此風葉車採用二次拉伸23米，后部抽拉5米，保証滿足總長44.15米；採用二軸轉向系統，配備小型液壓站，手控操作實現轉向，最大轉角35度；板簧下置，貨台面低，縱梁抽拉自如，通過性好。

   系列半挂車車架均為穿梁式結構，縱梁採用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁採用自動埋弧焊焊接，車架採用噴丸處理，橫梁穿入縱梁並焊接整體。懸架採用非獨立鋼板沖壓式剛性懸挂(可選裝空氣懸挂)由串聯式鋼板彈簧和懸挂支座組成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩衝擊。先進的軟件對產品進行優化設計，滿足客戶個性化需求超輕型半挂車優勢及專用特點 與普通半挂車相比，輕體半挂車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超輕型半挂車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用！對經濟的持續發展提供了更好的幫助！註明： 剛強度進口鋼材 製作的挂車只適合 高速標載用車，重型低平板等重載車輛還無法用。