抽拉低平板 重型特種車  可以抽拉6米 9米 11米 21米 27米 35米 45米。抽拉式低平板半挂車有平板式，凹梁式，輪胎外漏式和抽拉式結構，其車架為階梯型，縱梁截面為工字型，具有剛度高，強度高等特點。整車車身採用優質鋼材，車架貨台主平面低，保証了運輸的平穩性，適宜運載各種工程機械，大型設備和鋼材等。採用三軸平衡式，雙軸平衡式或剛性懸架，，在前後鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前後鋼板彈簧等量變化，使前後軸受力均衡等優點。 本公司專業生產伸縮式抽拉低平板、挖掘機運輸半挂車、風電設備運輸車、兩線四軸低平板、三線六橋低平板、液壓爬梯低平板、狼狽式低平板、軸線挂、液壓轉向動力模塊車等特種車，可根據客戶需求定做，歡迎來廠參觀考察，全國服務    三線六橋是指半挂車的一側大梁併列着三跟車軸，並串聯，兩根大梁就是六根橋。 專用車製造有限公司生促銷的一線雙橋重型低平板半挂車，大梁為一體式，上弓形下料。 尺寸：（14.5-16）x3x3.1,1.8m，自重18噸多，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、工具箱1個、 車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為弓形下料，板材材質為高強板。該款一線雙橋重型低平板半挂車設計為重型設備、大件貨物高集中受力， 廠家推薦載荷為120噸左右。半挂車屬於定製產品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝通， 以便買到適合自己的車型配置。  公司主要產品有專業大件運輸車、10T-150T低平板運輸車。以及80T-1200T的液壓軸線重型貨物運輸車以及特種車。每軸線承載力27T 左右，可昇降轉向拼接等功能擴展！是大件運輸首選的液壓軸線車。 
 
公司主要從事重型運輸裝備的研發製造，在中國重型運輸裝備製造業領域佔有重要地位。公司研發製造的重型特製半挂車、橋式運輸大型鋼結構梁、重型液壓模塊式組合挂車（80T？2500T）、自行式重型液壓平板車（單台運力75T？1250T）為公路重件運輸及工程重型運輸提供了良好的解決方案和優秀裝備。 

用於80t以上的重型物件運輸。可普通適用於電力施工、採礦、冶金、化工、水力及火力發電設備製造、電站建設、重型機械製造、油田、橋梁、裝卸作業、鐵路建設等行業中的超重或不可拆卸的超限物件［超長、超寬、超高、超重］的中長距離公路運輸。 
 
液壓組合式挂車［全挂或半挂］主要由平板網格箱形主梁車架、液壓懸挂、輪軸、轉向杆系、液壓系統、空氣制動系統、動力機組等部件組成，具有貨台高度可調、輪軸負荷均勻，轉彎半徑小，倒車方便等優點。在上下坡道以及斜坡上行駛可調整車身保持平衡位置，保証貨物的穩定性。液壓組合式挂車採用模塊化設計，以適應不同外型尺寸及重量的工件，具有縱向拼接，橫向拼接之功能。 
 
液壓軸線車主要特征 
1.車架主梁採用WH60特厚鋼板焊接而成，箱形結構，強度高，不易變形，能承載較集中載荷。 
2.單元車與單元車連接採用先國外通用多組連接片連接，優點： 
A.連接強度高、不易斷裂； 
B.拼接方便、可大大提高拼接速度。 
3.懸挂架及平衡臂為焊接結構，強度高，外形美觀。 
4.轉向杆系： 
A.縱向拉杆採用雙排形式，可大大減小挂車行駛過程中左右擺動，拉杆受力，受力小。 
B.轉向板採用多孔形式，挂車拼接或加拼軸線時無需調換換向板。 
 
5.挂車液壓及氣路管路採用快速接頭連接方式，操作空間在，拼接方便、快捷。 
6.液壓懸挂油缸缸體採用拉缸工藝製作，強度高，且密封件全部採用國外名牌產品。 
7.截止閥採用進口名牌球閥形式，操縱快速。 
8.所有截止閥，密封件及閥板採用進口產品。 
9.液壓懸挂油路採用雙管路系統，保証行車安全。 
10.車架拼接主銷可採用液壓推銷。 
11.挂車可與進口車拼接。 
 
該車可運輸超百噸不可分割貨物，例如大型橋梁，化工設備，大型機械，模具設備。 
貨台面1080±290mm.是運輸大件設備首選車。提供使用手續 
有昇降轉向拼接組合系統。國家發改委批準的專用汽車、挂車生產企業，其產品已經列入國家發改委《公告》，並容獲中國質量認証中心“CCC”認証企業，主要從事改裝車、半挂車、特種車的生產。
       歡迎新老客戶光臨！新技術 新材料 高品質--中國挂車  梁山製造