希世比蓄電池廠家GP12120參數
CSB蓄電池報價
CSB蓄電池性能高：
（1）重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高。
（2）充放電性能高。自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
（3）恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。
（4）無需均衡充電。由於單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在浮充狀態下
無需均衡充電。
溫度適應性強：可在-25~50℃下安全使用。
使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，並能以無危險材料進行水
、陸運輸。
性價比強：超長的使用壽命和極低的維護成本，給予用戶最經濟實惠的產品
蓄電池遵照規定的充電 要求進行操作。
 電池免維護 操作
鉛酸蓄電池在整個壽命期間無需加酸加水和檢查電解液密度，對內部無需維護。
 電池密封無洩漏
鉛酸蓄電池殼體採用特殊AB密封膠粘接， 端子極柱採用進口密封膠及多層密封防滲漏技術，無
爬酸漏液現象。
 電池極低的自放電
鉛酸蓄電池採用特殊鉛鈣合金製造板柵，採用高 純材料製造電池，自放電很低，在20℃環境溫
度下，自放電低於額定 容量3%/每28天
 電池安全防爆
鉛酸蓄電池設有防火安全閥，當內部產 生氣體過多時自動放氣，然後關閉。同時防止腐蝕性氣
體放出和外部 火花向內部???。
 電池長壽命設計
鉛酸蓄電池使用耐蝕性優良的特 殊鉛鈣合金製成的重型板柵、高強度隔板和緊裝配防脫粉工藝
，具有 6年以上的浮充壽命。
● 蓄電池高倍率放電性能好
鉛酸蓄電池採用獨特 低內阻設計製造工藝，具有良好的大電流放電性能。
● 蓄電池 便 于安裝
希世比蓄電池廠家GP12120F2風能系統專用

MAX蓄電池UPS電源在正常使用情況下
，主機的維護工作很少，主要是防塵和定期除塵。
閥控密封式鉛酸蓄電池的修復方法：

蓄電池修復並不難。如對整組蓄電池（串聯）同時進行修復難度就大（電池硫化的除外），只要電池組內有一節電池屬物理損傷，使用修復儀器效果就不明顯，但是要分開電池組，一節一節電池單獨的進行修復，不僅可以檢測電池損坏類型，也可以採取不同的方法進行修復，所以修復電池關鍵是修復單體電池（一般為 12V），下面就簡單的介紹幾種：

1.脈衝修復法：採用高頻正負脈衝發生器，對電池不斷的產生高低變頻脈衝，其一可以具有溶解大硫酸鉛的條件，其二是脈衝擾動，破坏了大硫酸鉛繼續生長的條件，這種方法克服了以往修復技術的侷限性，具有快速性、約 8-12 小時，修復效率高，耗電少，不會引起電池失水、正極板軟化和改變電解液原結構等優點，對嚴重硫化的鉛酸電池修復效果是過去的 3~4 倍，修復率達到 90% 以上，此技術的應用減少了電池的報廢數量.

2.強電修復法：強電修復法就是採取充電時的持久高電壓或大電流修復蓄電池的方法，多在脈衝修復法效果不明顯時採用。其一、高電壓修復法：這種方法主要是採取電池標稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，採用48V的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復作用，但使用不當，對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復法：這種方法主要是採取高于平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復蓄電池，如20AH的蓄電池使用3 -4A的充電器進行充電，利弊與“高電壓修復法”一樣。 2015年11月18-19日, 數據中心領域專業論壇Datacenter Dynamics Conference(簡稱DCD)年度大會倫敦站在倫敦會展中心隆重舉辦。華為攜智慧DC解決方案及高效一體化供配電系統參加本次論壇，此外，華為和英國代理商MJ Quinn合作為世界上最古老地鐵之一的倫敦地鐵提供的UPS應用方案首次向業界展示，成了本次論壇的最大亮點。 除了小發明，濟陽縣的20所鄉鎮小學和13所中學、縣直小學的學生們還分別展示了他們的科幻畫、七巧板和實踐活動。為了解蚯蚓的活動，三教小學的小學生們設計了對照試驗，探究蚯蚓對植物生長的影響和作用。曲堤中心小學的小學生們製作的聞韶台模型、姜集小學小學生們用七巧板拼出的中國第一艘航母艦載機起飛的場景都博得了在場老師和同學們的掌聲。希世比蓄電池廠家

3. 全充全放電修復法：全充全放電修復法就是對蓄電池採取完全充滿電后，再完全的放電修復蓄電池的方法。全充全放電修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，並且是對每節單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復法不得經常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。

4、 補水修復法：對蓄電池“失水”採取補水的方法便可修復，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。補水方法上較為簡單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔**一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純淨水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內后容易引起自放電而損坏電池。

5、 重新配組修復法： 電動車電池一般是由几節電池串聯而成的電池組，電池坏損是多方面的，可能電池會同時存在幾個方面的損傷：對於硫化的電瓶，修復后使用效果較好；但是對於極板軟化以及斷隔的電瓶，即時可以修復，因屬物理硬傷，可再利用價值不大，修復后的使用時間也極短，再修復的效果將會更差。最好的方法就是把修復價值不大的電瓶“以舊換舊（換成容量還有80%以上的舊電池）”，再和其他剩餘几節電池重新配組即可。 

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閥控密封式鉛酸蓄電池的修復步驟

1、清理：維護電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾污和鏽蝕。

2、打開排氣閥，觀察電池內部的電解液：撬開膠粘的或者熱封的電池上蓋，露出免維護電池的橡膠排氣閥，小心拆下排氣閥，保存好，觀察電池內部情況。給電池加含0.1%～0.5%硫酸的電解液，到電池上面剛好有流動的電解液。同時，檢查是否由黑色雜質，如果有明顯的黑色渾濁雜質，說明電池的正極板已經明顯的軟化，電池修好的可能性比較小。如果沒有黑色渾濁雜質，需要等待4小時以後，水充分深入電池。如果僅僅是因為停用時間較長而引起電池容量下降，不需要進行本步驟操作，應該直接進入步驟3預充電。

3、預充電：對電池進行恆壓限流充電。就是開始的時候，採用0.1C～0.25C電流充電，到16.2V以後，通過降低電流的方法，維持充電電壓，一直到充電電流下降到0.03C的時候，停止充電。注意，充電的時候，會有氣體帶着電解液從排氣孔中溢出，為了不污染環境，電池應該放到耐酸的容器中。充電以後，觀察電池內部是否還有游離酸，如果沒有，需要補0.1%的硫酸溶液，一直到出現少許游離酸。如果每個單格里都有游離酸，用傾倒和吸管吸出可見到的游離酸，使電池處於准貧液狀態。充電結束以後，電池靜止半小時以後，測量電池的開路電壓，電壓應該在12V以上，如果電池電壓低於12V，特別是低於10.8V，電池可能有內短路，該電池已經沒有維修價值。
4、修復：連接修復儀的正負輸出到電池的正負極柱上，開啟修復儀，對電池進行修復。首次修復時間應該不低於48小時。 
5、容量測試：給電池按照0.1C電流放電，記錄放電時間。其放電電流乘以時間的小時數，就是電池修復的容量。如果電池容量達到到標稱容量的70％以上，結束修復。如果容量沒有達到70％的標稱容量，繼續按照步驟3充電。充電以後繼續修復，一般，超期存貯一年的電池需要進行二次修復，才可以恢復到超期存貯以前的狀態。 特別是氣候乾燥的地區，空氣中的灰粒較多，機內的風機會將灰塵帶入機內沉積、當遇空氣潮濕時會引起主機控制紊亂造成主機工作失常，併發生不準確告警，大量灰塵也會造成器件散熱不好。一般每季度應徹底清潔一次。其次就是在除塵時，檢查各連接件和插接件有無鬆動和接觸不牢的情況。 儲能電池組目前都採用了免維護電池，但這只是免除了以往的測比、配比、定時添加蒸餾水的工作。但外因工作狀態對電池的影響並沒有改變，不正常工作狀態對電池造成的影響沒有變，這部分的維護檢修工作仍是非常重要的，UPS電源系統的大量維修檢修工作主要在電池部分，儲能電池的工作全部是在浮充狀態，在這種情況下至少應每年進行一次放電。放電前應先對電池組進行均衡充電，以達全組電池的均衡。要清楚放電前電池組已存在的落後電池。放電過程中如有一只達到放電終止電壓時，應停止放電，繼續放電先消除落後電池后再放。核對性放電，不是首先追求放出容量的百分之多少，而是要關注發現和處理落後電池，經對落後電池處理后再作核對性放電實驗。這樣可防止事故，以免放電中落後電池惡化為反極電池。曰：“寧（nìng）信度，無自信也。” 模塊化UPS技術研討會于12月10日-11日在深圳華為總部成功召開。本次會議由中國數據中心工作組，中國電源工業協會聯合華為舉辦，吸引來自全國三大運營商、設計院、行業協會等近300位專家出席參與本次研討，一同見証總功率8*800kVA、共160個模塊的華為模塊化UPS5000-E 8台並機現場測試的極限挑戰，並結合模塊化UPS的研究、設計、應用等話題，共同探討模塊化UPS演進趨勢和優化方向。近300位業內專家齊聚模塊化UPS技術研討會在我國EPS主要用於消防類負荷及一些對供電質量要求不太高，但需保証連續供電的用電設備。僅強調能持續供電這一功能。EPS用於消防負荷時，其產品技術受公安部消防認証。UPS一般用於計算機及數字信息系統等場合。要求供電質量較高的負載，主要強調逆變切換時間、輸出電壓、頻率穩定性、輸出波形的純正、無各種干擾等。

蓄電池之充電電池選購
目前使用面廣的電池應該是充電電池了。由於充電電池的可反復使用的特性，使得它的每次使用成本僅幾分錢，因此它成為需要經常使用小電器者如學生的必購品。同時，由於它的單價是貴的，也就成了電池市場上假冒品多的品種。假冒充電電池之多，仿冒之精也是令人吃驚的。鑑別難度也越來越高，一些商場都發現過假冒電池上櫃銷售。因此在選用時一定要注意了解有關知識。
目前市場上的充電電池大多數是鎳鉻充電電池。由於容量不同，在充電后使用的時間上也不同，就如同小瓶的可樂和大瓶的可樂一樣，您可以得到不同容量的享受，當然，它們的價格也不同。 以常用的 AA 型（五號電池）為例， 市場上有500MAH、600MAH、700MAH、800MAH、850MAH、1000MAH甚至1200MAH的品種出售。它們的外形大小都是一樣的，但容量也就是可供使用的時間是不一樣的。例如普通隨身聽使用500MAH的電池大約可以使用1.5～3.00小時，如果使用1000MAH的電池就可以多一倍的使用時間，可達5～6小時。從方便的角度來說，當然是大容量的較好，特別對於充電條件不方便情況下，應該主要考慮使用大容量的電池。
不過如果用買一對1000MAH電池的錢可以買兩對600MAH的電池的話，我還是建議您買兩對， 這樣就可以使用一對，另一對充電，輪流使用。 鎳鎘充電電池儘管有明顯優點，但由於其中的鎘是有毒物質，國際上已禁止在2000年後繼續生產，其換代產品鎳氫電池及鋰電池已推出，它具有比鎳鎘電池更好的充放電性能，無記憶效應，存儲電量更大，充電時間更短，所以具有明顯的優點。但目前市場進口的價格較高，（AA型每節20—30元），所以使用不普及， 主要用於移動通信如大哥大等的電池。現在已經出現了國產的鎳氫電池，價格比普通鎳鎘電 池略高，從佳性價比來看建議購買鎳氫電池。
充電電池的真假這個問題可能是大家關心的。現在市場上的假冒充電電池有兩類，一類是用普通電池仿冒的，它們的價格一般低於正常價。但一般不能充電或只能充幾次、十幾次電。它們的鑑別方式比較簡單，用萬用表檢測電壓會發現電壓是1.5伏， 而真正的充電電池是1.2伏。 另外一種假冒電池是用國產的充電電池仿造進口（主要是日本品牌）的電池。這種電池在使用性能上是正常的，只是多付了一些冤枉錢。目前市場上假冒產品主要是這種產品，據了解，原裝的日本牌號的充電電池，未被仿冒的也只有愛華AIWA牌，這是由於市場銷售量較小所以還沒有發現有假貨銷售，但價格比其它同類產品要高一些。 打着進口牌號的充電電池來曆就說不清了。但根據資料，因為有些牌號的廠家根本不生產普通鎳鉻充電電池，如TOSHIBA東芝牌， 但市場上卻有很多打該牌號的充電電池銷售，其來源自然是假冒品。
由於充電電池市場的特殊性，購買低價位充電電池時不如直接購買國產正品，這些國產電池都是中外合資企業生產的，無論內在質量和外包裝均不亞于進口電池，有相當部分供出口使用，價格僅6～8元一只。要不就買確信是沒有仿冒的原裝電池。

旗益盛合作單位，廠家直銷：

UPS電源之家      http://upsdyzj.com
山頓UPS電源      http://ups-sendon.com
友聯蓄電池       http://www.union-batter.com
梅蘭日蘭蓄電池   http://www.mileng-battery.cn
德國陽光蓄電池   http://www.sonnenschein-battry.cn
CSB蓄電池        http://www.tycsb-battery.cn
賽特蓄電池       http://www.st-battery.cn
BB蓄電池         http://www.bb-batery.cn
松下蓄電池       http://www.sx-battery.cn
聖陽蓄電池       http://www.sy-battery.com
湯淺蓄電池       http://www.tqbattery.com
大力神蓄電池     http://www.lbt-battery.com
理士蓄電池       http://www.jsleoch-battery.cn/