雙柱式玻璃鋼標誌牌 公路里程分界樁廠家  供水管道標誌牌
玻璃鋼標誌牌  公路里程分界樁電力專用玻璃鋼**示牌，中石油燃氣管道戶外標誌牌，擠出玻璃鋼工藝。由於受制于工藝要求，擠出玻璃鋼表面不平，有氣孔，所以對反光膜的粘接力不足。所以也不適宜做交通標誌底板。  　　模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的，表面平，對反光膜的附着力滿足要求。按交通部測試反光膜對標誌底板附着性能的實驗，實驗5分鐘后，反光膜的剝離長度為3-4mm，大大小於標準要求的20mm。   
抗風荷載性強 
手糊玻璃鋼材料，將手糊玻璃鋼標牌放在水里一個月后再做拉伸、彎曲試驗，強度下降了50%，由於材料不是在高溫、高壓下成型，材料內部有氣泡，氣泡進水后，進行水解，大大影響材料強度，不能大批量生產。  　　PVC同鋁塑板的強度都太低，大概在10-20Mpa，在沿海，風就能將板面在連接點處吹斷。  　　擠出玻璃鋼工藝，縱向拉伸強度不夠。  　　模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的，力學強度好，橫向和縱向方向的力量是均勻的。強度在80Mpa以上。  　　交通部規定的樹脂標誌底板的耐老化性能參數及實驗方法  　　  序號  項目  單位  技術要求   
1  耐鹽霧性能（240小時）      JT/T279—1995   
2  耐水性能      外觀應無明顯變化   
        %或MPa  彎曲強度保留率≥85%或彎曲強度≥170MPa   
3  耐高低溫性能      JT/T279—1995   
4  自然曝晒試驗      無變色、龜裂、粉化等明顯老化現象   
            彎曲強度保留率≥60%   
5  人工加速老化試驗      無變色、龜裂、粉化等明顯老化現象   
            彎曲強度保留率≥80%   

耐老化 
玻璃鋼材料在大氣中的老化主要是太陽輻射、高溫、潮濕空氣及風吹雨打的機械作用，致使玻璃鋼表面樹脂脫落，露出白絲，失重，同時紫外光照射使活性物質降解、氧化，使玻璃鋼顏色黃變。針對以上現象，必須加入防老化劑、抗紫外光劑，延緩其老化過程。標牌是在戶外使用，下雨時，不同樹脂的耐水性能差別很大，鄰型不飽和樹脂要好于乙烯不飽和樹脂的耐水性。所以選好合適樹脂用於標牌上很重要。