型號: | 762mm |
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品牌: | 山東世紀泰達 |
原產地: | 中國 |
類別: | 工業設備 / 冶金設備 |
標籤︰ | 水泥枕木 , 水泥軌枕 , 混凝土枕木 |
單價: |
¥56
/ 件
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最少訂量: | 1 件 |
762規矩水泥枕木
水泥枕木材源廣氾,規格同一,彈性均勻,絕緣性好,穩定性高,不受天氣溫度等外在條件的影響,不腐爛使用壽命長。預應力混凝土軌枕除了能大量節約優質鋼材外,還有使用壽命長、軌道穩定性好,能滿足高速、大運量要求等優點。普通枕木:寬度220mm;厚度160mm;長度2500mm; 道岔枕木(普通):寬度220mm;厚度160mm ;長度2600~4850mm,以150mm進位,共計16個長度規格; 道岔枕木(標準):寬度240mm;厚度160mm;長度2600~4800mm,以200mm進位,共計12個長度規格;橋梁枕木:寬度220mm;厚度240、260、280、300mm;長度3000mm;水泥軌枕也叫混凝土枕,又稱砼枕。由混凝土,鋼觔,組合而成,外表堅硬,使用壽命長。
水泥枕木使用壽命長,穩定性高,養護工作量小,損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上,鋼觔混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%,因此,尤其適用於高速客運線。如日本的新幹線、俄羅斯的高速幹線都鋪設它。當然,鋼觔混凝土軌枕也有缺點,尤其是重量比木枕大得多。比如,
英國的鋼觔混凝土軌枕每根重達285公斤,美國的重達280公斤,德國的較輕也有230公斤。所以,在不穩固的路基及新填路基等處不宜採用;在冬季有凍脹的地段,一般不允許採用;在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴重臟污的地段,最好不採用。
水泥枕木的間距應根據運量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時,路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小,但間距過小則增加工程費用,且影響道床的搗固作業。軌枕間距一般為52~62釐米。中國鐵路一般以每公里鋪設軌枕的根數間接顯示軌枕間距。
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最後上線︰ | 2017/05/11 |