油品的殘炭是指將油品放入殘炭測定器中，在不通入空氣的實驗條件下加熱使其蒸發和分解，當排出的蒸汽燃燒完后，儀器內剩餘的黑色殘留物即為殘炭，以質量百分數表示。 

　　殘炭在潤滑油規格中是作為檢查精製程度的指標，對指導生產有較大意義。潤滑油殘炭的多少和潤滑油的化學組成及精製程度有關。含膠狀物質多的原油製成的潤滑油殘炭較多。同一原油的餾分在用不同的方法精製和精製深度不同時，產品殘炭的多少也不相同，精製深度大，產品中重芳香烴和膠質含量均降低，產品的殘炭也降低。 

　　在潤滑油中形成殘炭的主要物質是膠質，瀝青質及多環芳香烴等，他們在空氣不足的條件下受強烈作用易於分解、縮合而成殘炭，因此，殘炭在潤滑油生產中用來檢查精製程度。 

　　生產中不僅對規格儀表油的性能要求 

　　1、黏度宜小，但又應蒸發少，不流失 

　　儀器儀表的摩擦力矩很小，如果儀表油的黏度過大，就會增大儀表油的摩擦力矩，直接影響儀器儀表的靈敏性和準確性。如果餾分過輕，很容易蒸發或流失，潤滑油部位就會發干，不僅造成磨損，而且也會增大摩擦力矩。因此，精密儀表油多採用合成油或半合成油，以滿足低黏度、的要求。另外，不流失，即抗流散性，也是儀表油的重要性質。加在軸承上的微量潤滑油，要在數年內不擴散、不流失，這是維持運動件正常工作的重要條件，但一般油品往往達不到這個要求。高質量的儀表油，如鐘錶油往往加入抗流散添加劑，但現在人們更重視對潤滑元件的表面處理，使元件本身具有抗流散的性質。 

　　2、粘溫特性要特別好，凝點要低。儀表油應具有特別好的粘溫特性，否則就會影響儀器儀表的靈敏性和準確性。如果儀表油的粘溫性差，溫度高時粘度變得很小，而溫度低時黏度又變得很大，這樣就會使儀器儀表在不同溫度下產生較大的誤差。有的機械式手錶，夏天走的快，冬天走的慢，除了受金屬材料性能的影響外，與潤滑油的粘溫性也有關。儀表油的粘溫性，可以說是儀表油的特殊性質。為了滿足其粘溫性的要求，通常採用合成油，並要求凝點不高于-60℃。 

　　3、抗氧化安定性好，壽命要長，有些儀表是在組裝時加入儀表油，而且加油量很少，但要保証儀表在調試及整個使用過程中的潤滑，直到儀表進行修理時為止，才更換或補充儀表油，這段時間是很長的，有的長達几萬小時。這就要求儀表油抗氧化安定性要好，不易氧化產生油垢，壽命要長。 

　　4、油品清潔不含機械雜質，機械雜質會增大摩擦力矩，摩擦力矩越大，誤差也就越大，儀器儀表的磨損也就越大。 

　　定有殘炭項目的產品進行測定，對精製中的半成品往往要進行檢查。此外，對焦化原料也測定殘炭，用來估計焦炭產量。殘炭越多焦炭產量越高。 

　　殘炭在早期曾被評定潤滑油在發動機中使用時聲稱積炭傾向的指標，但後來經過試驗証明，形成積炭的傾向和潤滑油的殘炭沒有相應的關係。 

　　在往復蒸汽機內結焦傾向可近似地用汽缸油的殘炭表示。因為汽缸油在蒸汽機中使用時可能受熱分解，如殘炭多，則結焦傾向較大。 

　　目前，石油產品規格中，除一部分潤滑油規定殘炭外，在輕柴油規格中，規定有10％的蒸余物殘炭。 

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