測功機設備（中國）有限公司（簡稱Dyno Equip）與國內汽車製造商，測功機集成商及設備供應商建立持久合作關係。Dyno Equip提供整套進口測功機、測試台架組件和進口電機解決方案。測功機測試應用範圍包括電動汽車、混合動力汽車、航空航天、軍工和科學研究。

 

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測功機設備（中國）有限公司

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QQ：4060 40146

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1.【高速電動汽車電機或電驅動測試】

• 電動車電機測功機包括德國高速異步電機（達16000rpm）和德國高速永磁同步電機（達20000rpm以上）。

 

2.【航空或航天測試超高速測功機】

• 測功機以水冷為標準設計。根據客戶性能要求部署油氣潤滑或潤滑脂補充技術。

 

3.【112mm或132mm軸高驅動電機用於汽車動力總成測功機】

• 小直徑驅動測功機可以直驅變速器，避免增加升速箱或帶角度安裝驅動軸。

 

4.【120,000rpm以上電機或壓縮機超高速試驗台】

• 十萬轉以上超高速試驗台採用齒輪箱組合或不加齒輪箱的純電機驅動。

 

5.【鐵路電力電子測試和電氣試驗】

• 針對高鐵和科學研究的高性能電容器電氣測試、變壓器和電感器電氣試驗。

 

6.【全進口大型車輛底盤測功機】

• 為新能源汽車車企驗証電動大巴、混合動力重卡、電動客車、電動物流車、電動輕卡和電動乘用車的進口底盤測功機。

 

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新能源電機性能測試

 

超高速電驅動測試：電動汽車電機測試

 

超高速電動汽車電機測試和電驅動測試：Dyno Equip提供高端測功機（額定功率：250kW，額定轉矩：500Nm，最高速度：21,000rpm）和雙向直流電源可以模擬電池，並作為電機模式和發電機模式下的直流電源和直流負載。以下是應用於混合動力和電動汽車的電機（EM）耐久性測試。

 

 

超高速電動汽車電機測功機應用

 

• 辨識電機等效電路參數

• 測量感應電壓係數、線圈電阻

• 測量dq軸電感（電感測量定位根據d軸電流，q軸電流、速度或溫度）

• 產生最大扭矩和電流運行模式

• 產生最大效率運行模式

• 測量T-N曲線

• 測量效率圖或損失圖

• 觀察電機反應與過調製或脈衝調製

• 測量齒槽扭矩和扭矩脈動

• 噪音或振動分析

• 在高溫或低溫下測量電機數據

• 通過程序運行測量總效率

 

 

基本測量項目

• 電機速度 (rpm) – 來自測功機編碼器的或電機被試件

• 扭矩 (Nm) – 來自扭矩傳感器

• 電機相電流 (Arms)

• 電機相電壓 (Vrms)

• 變頻器輸入電壓 (VDC)

• 變頻器輸入電流 (ADC)

 

其他測量項目

• 電機繞組溫度 (°C) – 來自電機繞組溫度傳感器

• 電機軸承溫度 (°C) – 來自電機軸承溫度傳感器

 

衍生測量項目

• 電機功率 (kW) – 由電機速度和扭矩計算

• 電機輸入電功率 (kW) – 由電機相電流和電壓進行計算

• 電機效率 (%) – 由電機功率和電機輸入電功率進行計算

• 電機損耗 (kW) – 由電機功率和電機輸入電功率進行計算

• 電機銅損耗 (kW) – 由電機線圈電阻和電機相電流進行計算

• 電機鐵損耗 (%) – 由電機損耗和銅損耗進行計算

• 變頻器輸入電功率 (kW) – 由逆變器電流和電壓進行計算

• 變頻器輸出功率 (kW) – 由電機相電流和電壓進行計算

• 變頻器效率 (%) – 由逆變器輸入功率和輸出功率進行計算

• 變頻器損耗 (kW) – 由變頻器功率和輸出功率進行計算

• 總效率 (%) – 由電機功率和變頻器輸入功率進行計算

• 總損耗 (kW) – 由電機功率和變頻器輸入功率進行計算

 

 

用於支撐測功機的基架

 

 1. 固定支架的安裝與中間軸承

2. 測功機和中間軸承之間的扭轉剛性耦合

3. 試樣電機支架

4. 樣品非驅動端的支撐組件

5. 試樣軸連接

 

 

• 傳動系統

• 所有旋轉部件的保護蓋

• 機械制動剎車

• 噪聲吸收罩或溫度倉

• 用於試樣或測功機的水冷系統

• 再生整流器

• 電池模擬器

 

 

電驅動測功機變頻器結構（帶電池模擬功能）

 

電動車電機測試變頻器標準解決方案（從左到右）

 

• 控制櫃

• 直流-直流轉換器

• 有源前端或電機逆變器

• 進線櫃1

• 進線櫃2