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對橋門式起重機定期經驗程中

發現大部分企業的橋門式起重機運行機構的制動器

不是失靈就是制動器調整要求不規範。部分工廠的行車維修人員在對起升機構和運行記構制

動器的調整過程中,往往只重視了起升機構制動器的重要,而忽視了運行機構制動器的調

只是以行車司機的操作要求憑經驗來調整,以至於制動器抱閘或緊或松,甚至讓制動器整,

起作用,而是靠反接制動或自身運行的摩擦阻力來使行車停止

殊不知這將對安全生產構成重大的安全隱患

因為制動器是保証起重機安全正常工作的重要部件之一,直接影響各機構運動的準確

和可靠,它的工作正常與否直接影響到人身和設備的安全,所以制動器必須經常按標準進

起升機構制動器的制動力矩應保証支持住額定起重量的1,25-175倍,吊起額定載荷時

許下滑距離S(1/80~1/100)起(米

吊鉤的行速度(米分

行機構制動器允許制動距離4000米

大車(或小車)的額定運行速度

由於橋式起重機是以間歇、重複的工作方式,通過起重吊鉤或其他吊具起升、

昇降與運移物料的機械設備。起動、制動動作頻繁,制動閘皮磨損嚴重,更換不及時或制動

主彈huang的壓縮量過小會使制動力矩變小,同時在調整過程中,制動閘瓦張開時與制動輪間

不適合,都會造成

當大車車輪分別驅動時,兩端制動不均對大車運行機構在起動和制動時兩端不同步

車身扭擺,發生啃軌現象,加劇軌道和車輪輪緣的磨損,誠少使用壽

車(或小車)由於起動、制動時間較快,倘若制動距離調整過短,吊鉤及被吊物

件由於慣作用產生相應的幅度擺動,從而無法迅速地準確地平穩地落到應停放的位置上

如果擺動的幅度過大也會發生脫鉤或碰撞事故

⑧倘若制動距離調整過長或制動器失靈都會對大車(或小車)的行程限位器

正確安裝)和部垇產生昱晌個岳田知,行程限位器和端部止擋是橋式起重機的安全裝置,

是為可以在軌道極限位置時仍未停車岀現意外事故而設置的。

其中安全尺的安裝長度也是依據制動距離來計算的。當行車運行到極限位置時,大車行

程開關的滾輪與安全尺相接觸,使開關動作,切斷運行機構的電動機電源,制動器抱閘使其

還未碰到端部止擋起到安全保護作用。如果制動器的制動距離過靈

就會造成即使電機已經斷電,行車也不能很快地停下來,而是以起重機的自身質量產生水平

慣力繼續運行直到撞上端部止擋為止使行程限位器失去保護作用,同時撞擊力也

通過端部止擋作用於廠房的承載結構,使廠房結構遭到不同程度的損坏

因此起升機構和運行機構的制動器應定期檢査規範調整主彈huang壓縮量,閘瓦打開時與制

輪的兩邊間隙應均等且間隙不超標,檢查閘皮磨損情況、制動輪和各軸銷及轉動部分回是否自如,以確保起重機運行可靠安全

科尼電磁盤式制動器 NM40430NR2
科尼電磁盤式制動器 NM38780
科尼電磁盤式制動器 NM390NR3X
科尼電磁盤式制動器 NM40010NR2
科尼電磁盤式制動器 NM40020NR2
科尼電磁盤式制動器 NM40022NR2
科尼電磁盤式制動器 NM4041XNR2
科尼電磁盤式制動器NM38710
科尼電磁盤式制動器NM38720
科尼電磁盤式制動器NM38721
科尼電磁盤式制動器NM38730
科尼電磁盤式制動器NM38740
科尼電磁盤式制動器NM38741
科尼電磁盤式制動器NM38751
科尼電磁盤式制動器NM38770
科尼行車電機 NM34005BL剎車片                  
科尼行車電機 NM38711JPV剎車片
科尼行車電機 NM38720JPMV剎車片
科尼行車電機 52297355剎車片
科尼行車電機 60009891剎車片
科尼行車電機 52314610剎車片
科尼行車電機 52269587剎車片
科尼行車電機 52314611剎車片

NM38730NR2 52318369制動器 52314609剎車片
科尼行車電機 NM38751JPMV剎車片
科尼行車電機SP-NM38730JPMV 52314609剎車片
科尼行車電機SP-NM38740JPMV 52314610剎車片
科尼行車電機SP-NM38751JPMV 52314611 剎車片
科尼行車電機 NM38770NR2剎車片制動器
科尼行車電機 NM38720NR2剎車片制動器
科尼行車電機 NM38711NR2剎車片制動器
科尼行車電機 NM38730NR2剎車片制動器
科尼行車電機 NM38741NR2剎車片
科尼行車電機 NM38740NR2剎車片
科尼行車電機 NM38753NR2剎車片
科尼行車電機 NM38751NR2剎車片
剎車片 NM38741JPMV