本項目的設計目標

1. 直觀角度讓學生理解客票系統的組成以及進出站管理流程。

2. 學生通過人工售檢票操作學習，能夠熟練的進行車票的出售、改簽等操作。

3. 學生能夠通過對檢票機以及自動售票機模塊的了解，理解其內部結構以及運作流程，具備一定的維護、檢修能力。

4. 學生可學習以人工方式對旅客人証一致性查驗操作以及指導旅客使用自動化的人証票一致性驗証閘機

5. 通過實際操作各類安檢器材，熟悉鐵路安檢要求並能熟練向旅客做出講解。

6. 通過角色模擬以及基本禮儀學習，提高生溝通表達能力。

高鐵電子檢票系統軌道交通AFC系統高鐵AFC實訓設計原則

1. 實用性原則

鐵路客票實訓室的建設是為了給學生提供實踐環境，所以實訓室的建設務必具有實戰性、可操作性，採用高度模擬備與系統實訓效果好。

2. 經濟性原則

教育單位的經費一般比較緊張，實訓室在採購系統及設備的時候應該選擇性價比較高的。

3. 方便性原則

實訓室的建設應該重要出主要職位的操作管理，不宜龐大複雜。

4. 可擴展原則

鐵路客票系統隨着需要在不斷更新，實訓室的建設一定考慮未來的可拓展性。

高鐵電子檢票系統軌道交通AFC系統高鐵AFC實訓項目主要系統構成

安裝一台自動售票機，可供旅客自行選擇乘車信息，並通過投幣或刷卡購票；

安裝一套人工售票台，進行日常售票、改簽、退票等操作；

安裝一套人工實名制驗票機，進行人証票一致性查驗操作；

安裝一套自助實名制核驗閘機，進行車票、身証以及臉部識別操作；

安裝一套X光安檢機、安檢門以及手持探測器進行安檢操作；

安裝一套進站檢票機、手持機進行進站車票核驗操作；

安裝一套出站檢票機、手持機進行出站車票核驗操作；

客票軟件一套；

網絡設備以及票卡等配套設備一批。

系統組成以及流程圖

 

售后服務

5.3.1 保修時間及範圍

         系統自開通驗收合格之日起，免費保修一年，終身維護；

         保修範圍以外的維修服務僅收取維修成本費；

         因不正常操作以及人為或自然災害而引起的損坏，不屬於保修範圍；

         自行拆卸改換機內任何部分（如：線路、零件）后造成損坏，不屬於保修範圍；

         非我方指定的專業技術人員指導安裝而引起的故障，不屬於保修範圍。

5.3.2 維修及維護服務

   保修期外，公司提供維修服務、更新服務。

需我司現場進行故障維修時，我方接通知后2 個工作日內派員到用戶現場處理。

公司有24小時服務和專門的售后服務工程師，受理用戶來電或書面解答產品使用方面的疑問，必要時派人員到現場服務，幫助用戶解決技術問題，用戶在使用設備的過程中能及時得到技術上的支援和服務， 保証系統的正常運行。