1. 材料RIM成型的模具，設備投入相對較少，維護成本低，成型工藝簡單，生產流程少。模溫在40-80度，低能耗，外觀有保証，可以製作大型複雜，不等厚壁，設計自由的產品，尺寸精度保持穩定，無需后固化處理，常溫靜置24H即可塗裝。並且不含玻纖，可以焚燒，粉碎后用做其他樹脂產品的填充物，是一種環境友好材料。

• DCPD材料相比的不足之處：
•  

1 開模成本高，設備投入大，不適合中小型產能要求

2 人工焊接鈑金外觀無法滿足當代審美，且精度無法保証

3 對車身輕量化影響非常大，急需其他輕量化材料代替

• ABS/PP）

1 開發成本高，不適合中小型產能要求

2 傳統工程材料綜合性能不能滿足卡車實際工況要求

1. 模壓成型（材料GFRP，玻璃鋼）

1 模具，設備前期投入大，開發週期長，模具設備維護費用高

2 模溫高，能耗大

3 溫度需要準確多段控制，直接影響產品表面質量

4 需要固化后處理

5 有玻纖，焚燒不環保

1. 樹脂傳遞模成型（材料CFRP，碳纖維增強）

1 碳纖維成本高，不同生產部廠商，價格與性能存在差異

2 成型工藝複雜，不能大批量的生產

3 模具成型壽命短

4 毛邊后，修邊困難

1. 需要固化后處理

6 表面塗裝困難，需要前處理