汽輪機管式冷油器通過調節冷卻水流量來達到控制汽輪機潤滑油溫度的目的（同時由於轉子溫度較高，尤為高壓缸進汽側，其軸頸也向外進行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用。 由於軸承摩擦而消耗了一部分功，它將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定範圍內，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以後才能再循環進入軸承潤滑。JB/T 9634-1999汽輪機YL冷油器（管式）就是冷卻主機潤滑油的，溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器中進行熱交換。

YL型冷油器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，該型冷油器為光管表面式，採用循環水作為介質實現熱交換，從而保証軸承入口油溫達到規定值，確保機組正常運行。 

YL型冷油器主要由上水室，下水室，殼體，管束構成，外殼體上接有進、出水管，進、出油管，排水口，排油口，排氣口及溫度表座。冷卻水流程一般為雙流程也有單流程，冷油器一般為立式安裝形式，也可臥式安裝。