纖緣聚丙烯腈纖維是瀝青路面專用材料
隨著公路交通的發展，我國公路建設正進入一個高速發展的時期，高速、重載和承受複雜應力等新情況都對高等級路面提出了更高的要求。目前加強瀝青路面，改善瀝青路面使用品質，延長路面的使用壽命，提高投資效益是交通部門面對的重要課題。提高路面耐久性的一個重要方法，就是在瀝青混凝土中摻入纖緣聚兩烯腈纖維。它不僅是穩定添加劑，更能改善瀝青膠體的結構，是專門用於瀝青混合料改性的高強公路工程用聚丙烯腈纖維。它不僅可以大大改善瀝青路面的粘結性、高溫穩定性、疲勞耐久性，並且具有低溫防裂和防止反射裂縫的性能。有效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗衝擊強度。由於纖維經過抗老化和表面處理，纖維均勻分布在瀝青混凝土中，與瀝青混凝土結合緊密，纖維起到了加強觔的作用。正由於具有以上優良品質，纖緣瀝青路面專用聚丙烯腈纖維被廣氾用於橋粱鋪裝、公路路面、收費站等瀝青混凝土鋪面中。纖緣聚丙烯腈纖維對瀝青混凝土性能改善作用：提高瀝青混凝土粘結力和彎拉強度，該產品抗拉強度高，彈性模量高摻入纖維后在瀝青混凝土表面形成一層瀝青膜，提高了瀝青混合料的粘結力。摻入纖維后由於大量短纖維的加觔、穩定瀝青等作用，明顯提高瀝青混凝土的均勻性，提高瀝青混凝土的彎拉強度；提高瀝青混凝土的分散性、高溫穩定性。瀝青混合料是一種彈性、粘塑性材料，對於各種級配的混合料必須保証各成份混合均勻，尤其對於SMA混合料，瀝青馬蹄脂碎石為間斷級配，粗集料多，礦粉少，如不摻纖維，混合料在攪拌過程中極易成膠團；提高瀝青混凝土路面的低溫抗裂能力，瀝青混凝土路面在低溫時其變形能力且因剛性增大而降低，造成路表面開裂和基層反射裂縫的產生，摻入高抗拉強度、高彈性模量的纖緣聚丙烯腈纖維，使纖維在瀝青混凝土中起到牽連、加觔作用，提高瀝青混凝土路面的低溫抗裂能力；提高瀝青混凝土路面的耐久性、抗沖磨能力，減少濕度對瀝青路面的影響，提高瀝青混凝土路面的水穩定性；延長公路維修週期，降低修建後日常維修費用：從彎曲試驗和凍融劈裂試驗數據得出，摻入纖緣聚丙烯腈纖維后，瀝青混凝土的破坏勁度明顯提高，劈裂強度殘留強度比明顯提高，說明瀝青混凝土的疲勞壽命大大提高，水穩定性好，這樣就解決了目前公路經常出現開裂、水損害現象嚴重的問題。在現實應用中普通瀝青路面基本上三、五年就需要大修一次，小修不斷，有的公路建筑后不久就出現反射裂縫、衍生裂縫，需要大規模地進行裂縫修補，維修費用巨大，甚至有些公路沒有到使用年限，維修費用就超過了公路的建筑費用。使用纖緣聚丙烯腈纖維雖然工程成本有一定提高，但從長遠考慮，經濟效益和社會效益是十分明顯的。維修週期大大延長，道路維修和改建費用降低，避免了因道路維修造成的交通阻礙，延長了道路使用壽命。經實際工程長時間的觀察，這筆成本投入是非常值得的，明顯低於日後維修費，而且為甲方、施工單位贏得了非常好的聲譽。纖緣瀝青混凝土路面聚丙烯腈纖維應用範圍：新建瀝青混凝土路面面層，舊瀝青混凝土及新舊水泥混凝土路面、橋面罩瀝青混凝土面，瀝青路面維修養護工程，鋼結構橋面鋪裝工程，停車場、汽車站、收費站大麵積瀝青路面。
纖緣瀝青混凝土路面聚丙烯腈纖維的添加量
一 綜合摻加量為：0.25—0.3%
二 交通量：<5000辆1.5kg/吨；60000辆2.5kg/吨；>60000輛3.5kg/噸。
三 用於橋粱：磨耗層：3.5kg/噸。氣膜層：2.5kg/噸。