出售富源牌蓄電池修復機
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| 型號： | 0000 |
|---|---|
| 品牌： | 富源牌 |
| 原產地： | 中國 |
| 類別： | 工業設備 / 環保設備 / 節能設備 |
| 標籤︰ | 節能產品 |
| 單價： |
¥1500
/ 台
|
| 最少訂量： | 1 台 |
產品描述
買微電腦正負離子蓄電池修復機儀，贈放電器 ，送檢測儀，電池維修技術光盤 ，廣告牌。
微電腦正負離子蓄電池修復儀簡介：
世界最先進的微電腦負離子修復機、負離子蓄電池修復儀、微電腦正負離子組合脈衝負離子掃描蓄電池修復機，適用於手機、電動車、汽車、UPS、5號電池等多種蓄電池修復。鄭重承諾 無效退款。由美國科學院院士與北京京發富源科技開發有限公司富源牌蓄電池修復機，採用美國原裝原件，經過多年的精心研製實驗，打造出微電腦蓄電池修復機高科技產品。攻克了電動車、汽車、手機蓄電池修復的難題。年利潤3－20萬。另有多種營銷方案，不盈利可退還機器款。
微電腦正負離子蓄電池修復儀效益分析：
目前電動車普通鉛酸電池的使用壽命均在一年左右。一般市場售價在300—400元之間，因此電動車用戶每年的電池使用成本就需300—400元。而使用本公司富源正負離子蓄電池修復儀修復的電池其使用壽命提高了3—5倍以上（充電一次可行駛30—60公里左右）。
1. 將車主舊電池修復好每組可收取100—200元。向車主承諾，一年內只要行駛里程低於20公里，隨時可以免費再修復或更換電池。
2. 收購廢舊電池（每塊在10—15元左右），經過復新后每組300元的價格出售或出租，可向客戶承諾保用三年，如三年內充電一次行駛里程低於20公里隨時可以免費修復或調換電池，確保車主正常行駛三年。若附帶著修理電動自行車和銷售新電池，生意將更紅火。
3. 以舊換新，收取300元一組價格，向車主承諾保用三年，三年內行駛里程低於20公里可以免費充電修復或調換。
當然，經營方式各種各樣，廣大客戶可根據實際情況靈活運用。只要每輛電動車每年保持在100—150元，一年只要發展2000個客戶，年利潤就有20—30萬元。若在本地招加盟店，賺錢更快，利潤巨大，而且使用本技術投資少（几千元可開店）、見效快（立竿見影當月賺錢）。
電話:010-63351469 (0)13691043644 QQ:523589505 網址：www.beijingjffy.com
地址:北京豐台區三路居麗澤路40號210廳 聯繫人：曹先生 發布人：王盼
郵箱：bjjffy.526@163.com
微電腦正負離子蓄電池修復儀簡介：
世界最先進的微電腦負離子修復機、負離子蓄電池修復儀、微電腦正負離子組合脈衝負離子掃描蓄電池修復機，適用於手機、電動車、汽車、UPS、5號電池等多種蓄電池修復。鄭重承諾 無效退款。由美國科學院院士與北京京發富源科技開發有限公司富源牌蓄電池修復機，採用美國原裝原件，經過多年的精心研製實驗，打造出微電腦蓄電池修復機高科技產品。攻克了電動車、汽車、手機蓄電池修復的難題。年利潤3－20萬。另有多種營銷方案，不盈利可退還機器款。
微電腦正負離子蓄電池修復儀效益分析：
目前電動車普通鉛酸電池的使用壽命均在一年左右。一般市場售價在300—400元之間，因此電動車用戶每年的電池使用成本就需300—400元。而使用本公司富源正負離子蓄電池修復儀修復的電池其使用壽命提高了3—5倍以上（充電一次可行駛30—60公里左右）。
1. 將車主舊電池修復好每組可收取100—200元。向車主承諾，一年內只要行駛里程低於20公里，隨時可以免費再修復或更換電池。
2. 收購廢舊電池（每塊在10—15元左右），經過復新后每組300元的價格出售或出租，可向客戶承諾保用三年，如三年內充電一次行駛里程低於20公里隨時可以免費修復或調換電池，確保車主正常行駛三年。若附帶著修理電動自行車和銷售新電池，生意將更紅火。
3. 以舊換新，收取300元一組價格，向車主承諾保用三年，三年內行駛里程低於20公里可以免費充電修復或調換。
當然，經營方式各種各樣，廣大客戶可根據實際情況靈活運用。只要每輛電動車每年保持在100—150元，一年只要發展2000個客戶，年利潤就有20—30萬元。若在本地招加盟店，賺錢更快，利潤巨大，而且使用本技術投資少（几千元可開店）、見效快（立竿見影當月賺錢）。
電話:010-63351469 (0)13691043644 QQ:523589505 網址：www.beijingjffy.com
地址:北京豐台區三路居麗澤路40號210廳 聯繫人：曹先生 發布人：王盼
郵箱：bjjffy.526@163.com
會員信息
| 北京京發富源科技開發有限公司 | |
|---|---|
| 國家/地區︰ | 北京市北京市区 |
| 經營性質︰ | 生產商 |
| 聯繫電話︰ | 13691043644 |
| 聯繫人︰ | 曹先生 (經理) |
| 最後上線︰ | 2007/11/28 |
