“KX-F3”平衡拉杆系列產品採用鋁鎂合金材料，經過熱強化處理，提升了原材料產品的抗壓強度和韌性、剛性、產品採用精密的魚鱗焊接而成，增強了表面的美觀和產品的整體抗擊力。表面處理採用三層海棉烤漆處理而成使產品在高溫和外力的撞擊下不會脫染。“KX-F3”等系列產品現開發出福克斯、賽拉圖、騏達、雅閣、雨燕、樂騁、威姿、花冠、軒逸、飛度、賽馬、北斗星、斯巴魯、馬自達M6、M3、銳志、皇冠、利亞納等進口、國產車系的前頂巴、后頂巴、后安全頂拉杆、前下巴、前下兩點式拉杆、后下結構杆、中間結構杆、前中后井字架、后下扭力杆，葉子板拉杆。等一系列車身加強件。東莞快線根據國產車系底盤的特點將開發出更多適合國產車系的全車加強件。如吉利、奇瑞-------
平衡拉杆作用：
1、 增強車身的剛性、防止車體變形、四輪移位
2、 平衡四輪扭力、增加底盤壽命
3、 減少兩輪顛簸力量、延長避振器的壽命
4、 防止定位位移，有效保護零件
5、 駕駛操作更靈活、乘坐更舒適
6、 轉彎平穩行車安全更有保障
底盤加強件作用：
前（后）下巴、井字架：安裝于前橋（后橋）與車架底盤前方（后方）的連接部位
主要作用是增強前底橫梁（前橋、后橋）與底盤的連接強度，加強車架底盤的整體剛性，減小離心力與車身扭曲造成的車底架位移形變，改善過彎性能。
后頂吧：設計安裝于后避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂后部由於離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能；
中間結構杆：主要設計安裝于車底盤中間的左右底盤的地方，作用於提高車底盤的整體剛性。
后安全頂拉杆：安裝設計于車后方的安全帶左右兩邊的安裝位置。加強車身的整體剛性和過彎的平穩能力。
增強底盤和底橫梁連接強度，加強車架底盤的整體剛性，減小離心力與車身扭曲造成的車底架位移形變，改善過彎性能。
改裝行業將成為一種汽車文化在中國大地快速漫延，影響有車一族。新車還未走出專賣店就先安裝個車身加強件以是常事，大改小改不改也加強車身剛性，提高開車的過彎安全性能以是轎車一簇的共同心聲。------平衡拉杆