型號: | - |
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品牌: | - |
原產地: | 中國 |
類別: | 安全、防護 / 監控器材及系統 |
標籤︰ | 遠距離監控 , 遠距離監控 , 遠距離監控 |
單價: |
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最少訂量: | - |
GPS車載定位系統介紹 |
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一、配置 主機(GSM型)1台,繼電器控制線1根,GSM天線一根,GPS天線一根。 |
GPS衛星定位的種類 |
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GPS衛星接收機種類很多,根據型號分為測地型、全站型、定時型、手持型、集成型;根據用途分為車載式、船載式、機載式、星載式、彈載式。 Trimble(天寶)的GPS接收機產品主要有SPS751、SPS851、SPS781、SPS881、R8、R8GNSS、R7、R6及5800、5700等。其作為美國軍方控股企業,是世界上最早研究與生產的GPS的部分企業之一,其中,SPS881,R8GNSS為72通道GPS/WAAS/EGNOS接收機,它把三頻GPS接收機、GPS天線、UHF無線電和電源組合在一個袖珍單元中,具有內置Trimble Maxwell 5芯片的超跟蹤技術。即使在惡劣的電磁環境中,仍然能用小於2.5瓦的功率提供對衛星有效的追蹤。同時,為擴大作業覆蓋範圍和全面減小誤差,可以同頻率多基準站的方式工作。此外,它還與Trimble VRS網絡技術完全兼容,其內置的WAAS和EGNOS功能提供了無基準站的實時差分定位。SPS751、SPS851、SPS551還具有接收星站差分改正信息的功能,最高單機定位精度可達到5cm。 Leica Geosystems(徠卡測量系統)是全球著名的專業測量公司,其不僅在全站儀、相機方面對行業產生了很大的影響,而且在測量型GPS的研發及GPS的應用上也做出了極大的貢獻,是快速靜態、動態RTK技術的先驅。其GPS1200系統中的接收機包括4種型號:GX1230 GG/ATX1230 GG、GX1230/ATX1230、GX1220和GX1210。 其中,GX1230 GG/ATX1230 GG為72通道、雙頻RTK測量接收機,接收機集成電台、GSM、GPRS和CDMA模塊,具有連續檢核(SmartCheck+)功能,可防水(水下1m)、防塵、防沙。動態精度:水平10mm+1ppm,垂直20mm+1ppm;靜態精度:水平5mm+0.5ppm,垂直10mm+0.5ppm。它在20Hz時的RTK距離能夠達到30km甚至更長,並且可保証釐米級的測量精度,基線在30公里時的可靠性是99.99%。 日本TOPCON(拓普康)公司生產的GPS接收機主要有GR-3、GB-1000、Hiper系列、Net-G3等。其中,GR-3大地測量型接收機可100%兼容三大衛星系統(GPS+GLONASS+GALIEO)的所有可用信號,他不僅僅是世界上最早研發出能同時接收美國的GPS與俄羅斯GLONASS兩種衛星信號的雙星技術的廠家,也是現今世界上唯一可以同時接收所有GNSS衛星的接收機技術,有72個超級跟蹤頻道,每個通道都可獨立追蹤三種衛星信號,採用抗2米摔落堅固設計,支持藍牙通訊,內置GSM/GPRS模塊(可選)。靜態、快速靜態的精度:水平3mm+0.5ppm,垂直5mm+0.5ppm;RTK精度:水平10mm+1ppm,垂直15mm+1ppm;DGPS精度:優于25cm。值得一提的是,該款接收機于2007年2月在德國獲得了2007年度iF工業設計大獎,這款儀器的外觀打破了測量型GPS的常規模式,更具科學性與人性化設計。 中海達測繪的GPS接收機產品主要包括靜態一體化接收機HD-8200G和GD-8200X,其中HD-8200G配備有無線遙控器,可遠距離查看衛星狀況等關鍵信息,8200X配備有語音導航功能,可通過面板直接設置靜態採集關鍵參數衛星高度角和采樣間隔。RTK產品主要有珠峰HD-5800、V8 CORS RTK、V8 GNSS RTK。RTK作業精度:靜態后處理精度: 平面:±2.5mm+1ppm,高程:±5.0mm+1ppm,RTK定位精度: 平面:±1cm+1ppm,高程:±2cm+1ppm,碼差分定位精度:0.45m(CEP),單機定位精度:1.5m(CEP)。V8具有八大創新技術,詳情參見http://www.zhdGPS.com 華測導航的GPS接收機產品主要有X60CORS、X20單頻接收機、X90一體化RTK、X60雙頻接收機等。國內通過中華人民共和國製造計量器具許可証獲得的精度最高的產品,其中,X90為28通道雙頻GPS接收機,集成雙頻GPS接收機、雙頻測量型GPS天線、UHF無線電、進口藍牙模塊和電池,動態精度:水平10mm+1ppm,垂直20mm+1ppm;靜態精度:水平5mm+1ppm,垂直10mm+1ppm,能達到10-30公里的作用範圍(因實際地域情況有所差別),既可以承受從3米高度跌落到堅硬的地面,也可浸入水下1米深處進行測量。X90具有靜態、快速靜態、RTK、PPK、碼差分等多種測量模式,精度範圍為毫米級到亞米級。 而且可與天寶,徠卡等主流品牌聯合作業。 南方測繪的GPS接收機產品主要有RTK S82、S86、藍牙靜態GPS、等。其中S82採用一體化設計,集成GPS天線、UHF數據鏈、OEM主板、藍牙通訊模塊、鋰電池,其RTK定位精度:平面±(2cm+1ppm),垂直±(3cm+1ppm);靜態后處理精度:平面±(5mm+0.5ppm),垂直±(10mm+1ppm);單機定位精度:1.5m(CEP);碼差分定位精度:0.45m(CEP)。
目前市場銷售很廣闊,經常被大家提及的是一般的民用的導航GPS,這樣的GPS主要是給汽車定位,導航。目前越來越發達的道路,錯綜複雜的高架橋給駕駛者越來越難分辨道路。導航車載GPS的確是給駕駛者帶來了極大的方便! 而且現在的導航GPS還具有提前預警電子眼、查詢全國旅遊景點、酒店等服務。的確是旅遊帶來了極大的方便! ◆類似車載GPS
各種GPS/GIS/GSM/GPRS車輛監控系統軟件、GSM和GPRS移動智能車載終端、系統的二次開發車輛監控系統整體搭建方案.系統廣氾應用於公安,醫療,消防,交通,物流等領域。該方案基於NXP的PNX1090 Nexperia移動多媒體處理器硬件和由NXP與合作夥伴ALK Technologies聯合開發的軟件。NXP聲稱,該方案提供了設計師搭建一個帶導航能力的低成本、多媒體功能豐富的便攜式媒體播放器所需的一切,這些多媒體功能包括:MP3播放、標準和高清晰度視頻播放和錄製、FM收音、圖像存儲和遊戲。NXP以其運行于PNX0190上的swGPS Personal軟件來實現GPS計算,從而取代了一個GPS基帶處理器,進而降低了材料清單(BOM)成本並支持現場升級。 跟隨GPS 的一系列關聯的應用都設計到數學和算法,和GIS系統,地圖投影,坐標系轉換! 由於衛星運行軌道、衛星時鐘存在誤差,大氣對流層、電離層對信號的影響,以及人為的SA保護政策,使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度,普遍採用差分GPS(DGPS)技術,建立基準站(差分台)進行GPS觀測,利用已知的基準站精確坐標,與觀測值進行比較,從而得出一修正數,並對外發布。接收機收到該修正數后,與自身的觀測值進行比較,消去大部分誤差,得到一個比較準確的位置。實驗表明,利用差分GPS(DGPS),定位精度可提高到5米。 GPS預警器 |
GPS衛星定位的應用 |
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GPS衛星定位主要是為船舶,汽車,飛機等運動物體進行定位導航。例如: 1.各種等級的大地測量,控制測量 ◆GPS在道路工程中的應用 |
安裝GPS車載定位對車隊有什麼好處? |
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1、優化企業資源配置;2、提高企業市場競爭力;3、降低企業成本、提高其服務水平;4、為現代物流管理提供了強大而有效的工具等等。隨著經濟全球化進程的加快和現代物流對經濟發展的重要性逐步為國人所認識,我國的物流產業正處於一個高速發展的時期,未來的市場競爭給我國傳統的物流企業帶來了很大的機遇,同時也帶來了挑戰--只有最大限度地滿足了客戶對物流服務的需求,最大限度地降低物流服務的成本,才能獲得企業的信任和利潤,才能獲得商機。因此,傳統物流企業只有更新觀念,充分利用現代物流技術手段來實現自己的經營目標。 GPS技術的應用對物流行業來說受益匪淺。GPS系統對物流業最大的貢獻之一是實現了對物流運輸過程的掌控。通過該系統客戶完全可以實時瞭解貨物的在途情況,並推算達到目的地的時間,解決了傳統物流“貨物一發出,什麼都不知”的情況。其次,它解決了物流調度與管理的瓶頸問題。過去一直困擾著物流調度難的問題通過該系統能很好地解決,GPS不僅能提高工作效率,而且降低了油耗等成本。它能預設運輸路線,對在途信息數據打包發回監控中心,客戶坐在家中就能對自己的貨物實時監控,在電子地圖上如若發現偏移預設線路可緊急報警。它具有很強的防盜反劫功能。當遭遇劫匪時,司機只需按下報警開關,中心將會及時進入處警狀態;同時司機還可以通過手機對車輛進行斷油斷電處理,迫使劫犯放棄搶劫計劃,保証了人身及財產的安全。而且,通過GPS的限速提醒功能,可以有效的提高駕駛員行車安全性,最大可能的減少車輛事故率,爆胎率,便於調度人員管理。全程記錄行程軌跡,避免了公車私用、拉私活等情況的發生,是物流企業管理司機的好幫手。同時,是否安裝GPS定位系統目前也被正式納入ISO9001的認証要求之一。 |
GPS衛星定位的原理 |
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GPS導航系統的基本原理是測量出已知位置的衛星到用戶接收機之間的距離,然後綜合多顆衛星的數據就可知道接收機的具體位置。要達到這一目的,衛星的位置可以根據星載時鐘所記錄的時間在衛星星曆中查出。而用戶到衛星的距離則通過紀錄衛星信號傳播到用戶所經歷的時間,再將其乘以光速得到(由於大氣層電離層的干擾,這一距離並不是用戶與衛星之間的真實距離,而是偽距(PR):當GPS衛星正常工作時,會不斷地用1和0二進制碼元組成的偽隨機碼(簡稱偽碼)發射導航電文。GPS系統使用的偽碼一共有兩種,分別是民用的C/A碼和軍用的P(Y)碼。C/A碼頻率1.023MHz,重複週期一毫秒,碼間距1微秒,相當于300m;P碼頻率10.23MHz,重複週期266.4天,碼間距0.1微秒,相當于30m。而Y碼是在P碼的基礎上形成的,保密性能更佳。導航電文包括衛星星曆、工作狀況、時鐘改正、電離層時延修正、大氣折射修正等信息。它是從衛星信號中解調製出來,以50b/s調製在載頻上發射的。導航電文每個主幀中包含5個子幀每幀長6s。前三幀各10個字碼;每三十秒重複一次,每小時更新一次。后兩幀共15000b。導航電文中的內容主要有遙測碼、轉換碼、第1、2、3數據塊,其中最重要的則為星曆數據。當用戶接受到導航電文時,提取出衛星時間並將其與自己的時鐘做對比便可得知衛星與用戶的距離,再利用導航電文中的衛星星曆數據推算出衛星發射電文時所處位置,用戶在WGS-84大地坐標系中的位置速度等信息便可得知。 |
GPS衛星定位的構成 |
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1。空間部分 |
GPS車載定位和導航儀有什麼區別? |
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當通過硬件和軟件做成GPS定位終端用於車輛定位的時候,稱為車載GPS,但光有定位還不行,還要把這個定位信息傳到報警中心或者車載GPS持有人那裡,我們稱為第三方。所以GPS定位系統中還包含了GSM網絡通訊(手機通訊),通過GSM網絡用短信的方式把衛星定位信息發送到第三方。通過微機解讀短信電文,在電子地圖上顯示車輛位置。這樣就實現了車載GPS定位。 |
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最後上線︰ | 2008/11/25 |