フルデジタルバラストの説明：
1、HIDは半年あるいは1年間を使ってから、色が変われることが出てきます。そして、ボルトが高まってきます。
　（正常の場合は68-120ボルト、半年を使ってから120-140Vに増えられます。）普通のバラスト出力しているボルトは60-120Vで、その代わりに、
　　全デジタルのは60-160Vです（出力ボルトが広げます）そのため、一年以上の使われたバーナー（普通のバラストが點燈できないバーナー）
　　の點燈ができます。色溫度の面は、全デジタルはバーナーはその最初ままの色溫度を保て、色が変われることを防ぎます。
2、全デジタルバラストは妨げ問題を解決できます。多くの車が普通のバラストをインストールをされてから、車のワイパー、
　　あるカーのシステム、カーコンピューターなどの多い部品に一定の妨げがあります。またきちんと取り付けられない場合もあります。
　　全デジタルバラストはこの問題をよく解決できます。もっと取り付けやすく、車システムに邪魔しません。
　　もっとも貴重なのはAUDI,BWM,BENZなどのような高級車に適します。
3、高質なパーツを使われております。特にDSPデジタルシグナル（信號）は高集大成密度、もっと迅速なCPU、大容量の貯蔵器などの
　　特徴を持っております。
　　それで、98つだけの部品（普通のバラストは180つを使う）を使われて製作いたします。このように、故障の発生比率を大幅に下げられます。
4、DSP器具の部品を採用します。DSP器具の部分品は16位のマクロプロセッサの単指令の実行時間より8-10倍近く速めます。一度のかけ、
　　プラス運算を完成しあがる時間は16-30倍近く速めます。今まで相場ではほとんどのバラストはまだ8位マクロプロセッサ配合模擬電路
　　コントロールラベルに留まっているそうです。この全デジタルの働き率は90%に達しております。仕事率を大幅に向上され、ガソリンを節約され、
　　バラストの働き溫度にもよく下げられて、60°より低くさせます。バラストの壽命を延長させます。
5、工場出荷する前にすべてのバラストは8時間老化テストを経なければならないことになっております。基板から各ずつ器具の部分品まで、
　　全體の生産過程の中で一連厳格な検査、測定を行わなければなりません。このように、全デジタルバラストは修理し直す率の千分の3で、
　　2年の保障期間を確保することが成立できます。
6、全デジタルの體積が小さくて、重さが普通のバラストより軽いです。海外への輸送重量を減られます。