電機速度控制器--車輛系統控制器

電機速度控制器--車輛系統控制器
型號:1310
品牌:bossism
原產地:中國
類別:電子、電力 / 其它電力、電子
標籤︰控制器 , 電機速控制
單價: US $200 / 件
最少訂量:2 件
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產品描述

 

 第一章BOSS-T(多模式)控制器特性簡介
 
 
BOSS-T(多模式)控制器是用在各種物料搬運車輛上的他勵電機控制器。這種可編程控制器易於安裝、高效、低耗。典型應用在低起升車、托盤車、堆垛車、清掃車和其它小型工業車輛。
BOSS-T(多模式)控制器提供了對電機速度和轉矩的平滑、靜音、低耗控制。四象限全橋勵磁線圈控制級和半橋電樞控制級一起提供固態化的電機轉向和再生制動動力而不需附加繼電器和接觸器。
通過可選的手持式BOSS-P1編程器
可以給控制器進行編程,使用編程器提
供了診斷、測試以及設置功能。

圖1

 
BOSS-T提供了對車輛電機行駛速度

 

優良的操作控制,有以下特點:
1、全橋勵磁線圈和半橋電樞功率MOSFET設計提供了:多種不同模式的前進、後退、驅動、
制動控制、靜音高頻操作高效;
2、可通過BOSS-P1編程器對本控制器編程;
3、通過BOSS-P1編程器和內部狀態LED對控制器進行完全的診斷;
4、兩路供給遠程(或面板)顯示器的故障信號輸出;
5、連續的電機電樞電流控制,減少電弧和碳刷磨損;
6、再生制動,縮短制動距離,使得電池一次充電使用時間更長,降低了電機發熱;
7、不管哪個方向,當鬆開加速器時,都能自動剎車;操作者手脫開時,通過自動剎車來提高
安全性;
8、允許4種用戶可選的車輛操作特性;
9、可匹配不同的他勵電機參數進行編程;
10、滿足或超過EEC故障檢測標準;
11、每個模式下車輛最大速度都可以通過編程選定,並受編程參數限制;
 12、爬坡超速限制功能
 
提供自動的電子制動;
13、提供溫度變化和欠電壓提示,並限制電機電流(或車輛速度);
 14、高踏板禁止(HPD)和靜止互鎖(SRO)防止了起動時的飛車;
 15、單輸入控制緊急反向;
 16、微處理器的上電自檢,在操作時進行連續診斷;
 17、設計了死機安全保護,以保証在CPU死機時控制器提供車輛自動剎車信號;
 18、全保護的輸入和短路保護的輸出驅動器;
 19、通過負載補償明顯改善車輛最大速度控制;
 20、可提供臨時操作手柄直立行走功能,一分鐘無操作本功能自動失效,再次操作功能恢復,這對車輛在狹小空間移動帶來方便,而直立行走功能自動失效,保証不影響正常行駛安全;希望你仔細閱讀本使用手冊。若有什麼問題,請與最近的BOSSISM公司辦事處或經銷商聯繫。
 
第二章BOSS-T控制器安裝
 
控制器可以任何方向放置,但是放的位置應仔細選擇以盡可能保証控制器的清潔和乾燥。如果缺乏清潔乾燥的裝配位置,就應該使用一個覆蓋物以防濺入臟物和水。當選定安裝位置時,要考慮到:(1)在控制器的前部要能讓編程器插入其插座,(2)還要考慮到只有從控制器頂部標籤上的視窗能看見內置LED狀態顯示器。
BOSS-T控制器的外廓和安裝孔徑在圖2中列出。為了確保滿功率,控制器必須用3個6mm(1/4”)的螺絲通過提供的螺孔固定在乾淨平整的金屬表面上。
標準安裝表面是一個300×300×3mm的鋁板或其它替代品,總之必須至少能產生每小時3米的氣流以滿足特定的時間/電流比額定值。最好還用導熱膠以改善控制器散熱器和安裝面之間的熱傳導。
 
圖2

注意:在安裝控制器時,需要對飛車、大電流電弧、鉛酸電池的氣體溢出等自我保護。

飛車:一些情況下會導致車輛失控。對電機控制電路進行動作前必須斷開電機或用千斤頂把車輛頂起,使驅動輪離地。注:若手持式編程器選錯了加速器類型,車輛可能會突然起動。
大電流電弧:電力車輛電池可供給高能量,當它短路時會產生電弧。在對電機控制電路進行動作前應斷開電池迴路,帶上護目鏡,使用合適的絕緣工具防止短路。
鉛酸電池:充電或放電時會產生氫氣,它充滿于電池及附近。按電池供貨商安全說明使用。帶上護目鏡
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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國家/地區︰浙江省宁波市
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聯繫人︰李漠陽 (外貿業務)
最後上線︰2012/11/29

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