透明高含水甲醇柴油技術：透明高含水甲醇柴油投入實際應用，必須解決好以下八大技術問題：（1）自溶；（2）怕水；（3）揮發損失；（4）穩定差；（5）助溶劑成本高；（6）金屬腐蝕；（7）閃點低；（8）橡膠溶脹。通過大量試驗証明，上述問題是目前制約透明高含水甲醇柴油走向市場的關健。
為了解決透明高含水甲醇柴油存在的上述不足，同時尋找更多的代用燃料，增加配方中代用料的比例，進一步減少柴油的份量，我們利用可再生植物能源中的有效成分，經常溫常壓下簡單自製成一種價格同柴油相當的液體可燃物，作為透明高含水甲醇柴油的調料，組成了以下三種配方：配方一：柴油65%，調料（1）20%，助溶劑0.1%（外加），95%含水甲醇5%，水10%；配方二：柴油44%，調料（2）20%，助溶劑6%，95%的含水甲醇20%，水10%；配方三：柴油59%，調料（2）13%，助溶劑3%，95%的甲醇10%，水15%。按配方順序投料，常溫常壓下稍加振盪或泵循環3-5min，即配製成外觀清亮透明，色度達到國標的高含水甲醇柴油，並可按不同用途設計成混油型和不混油型。為了解決成品遇少量水分層問題，我們將已配製好的透明高含水甲醇柴油，作溶水性試驗，方法是向透明高含水甲醇柴油中再次加一定量的水，檢驗其水的分層穩定性，結果表明：配方二溶水能力最大，向該成品中加入了19%的水還能保持清亮透明不分層。其次是配方一，溶水量10%，配方三溶水量2% 。這種驚人的高溶水能力徹底解決了生產、儲運和使用過程中的遇少量水分層問題。同時由於配方中還加入了少量的功能添加劑，例如：閃點改進劑、金屬防腐劑、橡膠防溶脹劑、着火劑等，全面提高了透明高含水甲醇柴油的綜合性能。配方中高含水量，水與甲醇形成了共沸點，水的參與，不但提高了甲醇的蒸發溫度，減少了液面甲醇的揮發損失，而且醇分子與水分子之間以氫鍵互相締和，以締和分子的形式存在。在助溶劑作用下締和分子中的水分子對甲醇分子中的甲基（CH3-）增強了吸附作用，形成更為牢固的界面膜，這樣使醇、油穩定性增加、閃點得以提高，有利於使用安全。但水的加入與醇中有機酸的相互作用，會加劇對金屬和非金屬材料的腐蝕，防腐劑的作用主要是借助強極性基團吸附于金屬、橡膠材料的表面，並且借助親油基的非極性長側鏈形成防護膜，從而阻止水合物與金屬、橡膠件接觸，隔離了甲醇向橡膠內部滲透，減少了對金屬的腐蝕和橡膠的溶脹作用。總之，透明高含水甲醇柴油不是簡單的1+1+1=3（柴油+甲醇+水=高含水甲醇柴油），而是一個十分複雜的高難性綜合技術，既要考慮到它的適應性，又要注意到它的實用性，更重要的還要解決好它的經濟性。前面提及的透明高含水甲醇柴油三個配方，目前與純柴油始終保持着大約400-500元/T左右的差價，以後無論是市場柴油價格怎樣變化，透明高含水甲醇柴油也會水漲船高，其差價仍舊存在。如何獲得滿足要求的透明高含水甲醇柴油，其制備方法簡單，能批量生產（在加油站就能進行配製），穩定時間長（遇少量水不分層），助溶劑用量少，產品成本低，儲存、使用安全方便，這始終是我們二十多年來對該項目研究的奮鬥目標。甲醇早已被世界公認為內燃機的一種有前途的、清潔代用燃料，為儘快使透明高含水甲醇柴油這一成果轉化為生產力，現對外轉讓技術，有意者不妨自備小樣親臨一試，定會使您得到意想不到的效果。
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