角接觸球軸承極限轉速高，同同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可純軸向載荷。其承受軸向載荷的能力由接觸角決定，並隨接觸角增大而增大。
單列角接觸球軸承單列角接觸球軸承能夠承受徑向和軸向載荷。這類軸承雖然只能承受單向的軸向載荷，但可以與另一個承受反向載荷的軸承組合使用。角接觸球軸承是不能拆分的。角接觸球軸承適用於高轉速，它的自動調心能力非常有限。
單列角接觸球軸承基本類型72B和73B型FAG單列角接觸球軸承的接觸角為40°，因此它可以承受很大的軸向載荷。
公差：72B和73B型FAG單列角接觸球軸承按普通公差製造（公差等級PN，無後綴）
保持架大多數角接觸軸承配備由玻璃纖維增前尼龍66製造的保持架（後綴TVP）。這種保持架可在120℃以下溫度穩定的場合工作。如果軸承使用油潤滑，那麼潤滑油中的添加劑可能會影響保持架的使用壽命，而且高溫下，老化的油也會縮短保持架的壽命，因此，必須嚴格遵守換油週期。使用機加工黃銅保持架的角接觸球軸承油後綴MP。
允許轉速合適的工作條件下，軸承的轉速有可能高于參考轉速，但不可能高于極限轉速的數值。在制定熱允許轉速時，應充分考慮特殊工作環境的影響。如果角接觸球軸承直接併排安裝要採取特殊的措施以達到單個軸承的高轉速。
熱處理FAG角接觸球軸承經熱處理后可在不高于150℃的溫度下工作。外圈直徑大於240mm的軸承可在不高于200℃的溫度下工作。如果採用尼龍保持架，軸承的允許工作溫度要受保持架材料的限制。
通用結構通用結構的單列角接觸球軸承常常成對使用，佈置形式有：X型（面對面佈置）、O型（背對背佈置）和T型（串聯佈置）。還可以選擇以下的調整類型： UA X和O型佈置中軸向游隙減小
UO X和O型佈置中軸向游隙為零
小軸向游隙和零軸向游隙是指在非安裝狀態下，緊配合會使成對安裝軸承的軸向游隙減小，或預緊力增加。 訂購通用結構軸承時，請您告知單個軸承的數量，而不是軸承對數和軸承組數。\雙列角接觸球軸承
保持架使用沖壓鋼板保持架的雙列角接觸球軸承不帶有關保持架的後綴。使用由鋼球引導的機加工黃銅實體保持架的軸承用后最M表示。後綴MA指使用由外圈引導的黃銅實體保持架軸承。使用玻璃纖維增強聚酰胺66保持架（後綴TVH或TVP）的軸承可用於120℃以下的穩定溫度。軸承如果採用油潤滑方式，那麼油中的添加劑可能會縮短保持架的使用壽命。另外，在高溫下老化的油也可能會縮短軸承的使用壽命，因此必須嚴格遵守換油週期的規定。
許轉速合適的工作條件下，軸承轉速有可能高于參考轉速，但不可能高于極限轉速的數值。在確定熱允許轉速時，應充分考慮特殊工作環境的影響。
熱處理　經過熱處理的FAG雙列角接觸球軸承可在150℃以下持續工作。如果保持架使用聚酰胺材料，那麼工作溫度就要受保持架的限制。密封軸承還要受密封件要求的限制。
密封軸承　除了開式雙列角接觸球軸承之外，雙面帶ZR型防塵蓋（非接觸式密封）和雙面帶RSR型密封圈（接觸式密封）的角接觸球軸承也是FAG提供的基本結構形式。這種軸承在製造廠中就已填充了經FAG嚴格測試的高品質潤滑脂。如有需要，也可提供單面密封的軸承。採用非接觸式密封軸承（後綴.2ZR）的極限轉速比開式軸承要低。