由於建築設計或電梯安裝問題，導致業主的房間牆體與電梯的主機固定承重梁實現了剛性連接（見井道立面圖），雖然電梯主機承重樑上部安裝有橡膠減振墊（見圖片一），但始終不能徹底有效地消除它們之間的鋼性連接。電梯在啟動、停止及上下運行時產生較強的振動通過樓板及牆體傳至業主室內再輻射出噪聲，人處於室內休息時便受到由電梯振動產生的噪音影響。

        聲音的本質就是氣體、液體及固體等介質的質點振動產生（可簡單理解為振動產生）。由於電梯主機運行時的振動首先穿透橡膠減振墊再傳遞給承重梁再以彈性波的形式沿電梯井道牆等建築結構傳到所有與機房毗鄰的房間中去，並以空氣噪聲的形式被人們所感受。常規的在機房內部做吸聲隔音等處理措施，是無法改善電梯噪音對業主的影響。因此要改善業主室內的聲環境質量，必須儘量減弱電梯主機傳遞給承重梁的振動來消除它們之間的鋼性連接實現。在振源與基礎間配置金屬彈簧和彈性材料，有效地控制振動，從而降低固體聲的傳遞。以下是我司對電梯減振降噪專業設計的平台。此平台由質量塊加金屬彈簧減振器構成其具有以下特點：
第一、對敏感環節都都實施全面有效的隔振處理，徹底隔斷“振橋”，防止會造成固體傳聲的漏洞。
第二、有效抑制主機位移振幅、增加系統穩定減少機組重心偏移的影響。
第三、安裝簡便，施工工期短，不影響電梯正常運行。

                                                   減振平臺安裝結構示意圖

隔振平臺金屬減器優點：
第一、自振頻率低，因此，低頻的隔振優于其他隔振裝置。
第二、使用年限長，且能抗油、水的侵蝕，而且不受溫度的影響。
第三、力學性能穩定，設計計算方法比較成熟，計算值與試驗值較為接近
設計數據：
表征隔振效果的物理量是傳遞比（或傳振係數）T，它表示作用下機組各方面的總力中有多少動力部分是由減振裝置傳給基礎的。例如傳遞比T=0.1，為經過的動力通過減振裝置傳給基礎，傳遞比值愈小，隔振效果愈好。
傳遞比計算式：
                                                   
式中   T---傳遞比；
f---設備的擾動（驅動）頻率（Hz），f=n/60（n是設備電機的轉速，單位為r/min）；
              fo---隔振系統的自振頻率（Hz）
減振定律：
 壓縮變形愈大，自振頻率愈低，頻率比就愈大，從而傳遞比小減振效果就愈好 ；由此，測出或算出機組重量作用下隔振裝置的壓縮量，就可確定這個系統的自振頻率和隔振效果。