其中紅綠燈智能引導系統常見解決方案有以下幾種：

   本方案適用於：通道較短，對進、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。其中紅綠燈控制系統方式說明如下：

本方案適用於：通道比較狹長，同時由於拐彎或其他原因造成進出口車輛不能相互看到，為了提高通道的通行效率，可以在單方向優先的前提下，單向連續進車的通道。其中紅綠燈智能引導系統控制方式如下：

4.1、出入口兩邊沒有車輛壓到車輛檢測器時，出口、入口兩邊的綠燈亮；

 4.2、入口車輛先壓到車輛檢測器時：（即車輛進入優先時）

1）        入口綠燈亮，同時出口紅燈亮；當入口車輛刷卡有效時，道閘自動打開，讓車通行；當入口一側檢測到車輛駛離入口並進入狹長通道后系統開始對進入通道的車輛計數，入口綠燈仍亮保持不變，車輛可以連續進入，當車輛壓到出口車輛檢測器並駛離通道后，系統自動對通道內剩餘的車輛計數，並在確保從入口進入通道內部的所有車輛全部都駛出后，系統自動將出、入口同時恢復為綠燈亮。

2）        當出口紅燈有車闖入時控制器立即發出警報信號對闖入車輛進行警示。

3）        道閘本身具有車過自動落閘、防砸車以及車輛計數功能，當進入車輛刷卡有效時，輸出開閘信號，道閘開啟，當車輛駛過道閘后，道閘自動落杆。在同時有多輛車連續單方向通行、並連續輸出多個車輛刷卡有效開閘的信號時，道閘內部芯片開始對接收到的開閘信號計數，道閘在接收到N個開閘信號后，並檢測到經過道閘N輛車以後纔會自動落閘。

4.3、出口車輛先壓到車輛檢測器時：（即車輛外出優先時）

1)   出口綠燈亮，同時入口紅燈亮；當出口車輛刷卡有效時，道閘自動打開，讓車通行；當出口一側檢測到車輛駛離出口並進入狹長通道后系統開始對進入通道的車輛計數，出口綠燈仍亮保持不變，車輛可以連續進入，當車輛壓到入口車輛檢測器並駛離通道后，系統自動對通道內剩餘的車輛計數，並在確保從出口進入通道內部的所有車輛全部都駛出后，系統自動將出、入口同時恢復為綠燈亮。

2)   當入口紅燈有車闖入時控制器立即發出警報信號對闖入車輛進行警示。

3)   道閘本身具有車過自動落閘、防砸車以及車輛計數功能，當外出車輛刷卡有效時，輸出開閘信號，道閘開啟，當車輛駛過道閘后，道閘自動落杆。在同時有多輛車連續單方向通行、並連續輸出多個車輛刷卡有效開閘的信號時，道閘內部芯片開始對接收到的開閘信號計數，道閘在接收到N個開閘信號后，並檢測到經過道閘N輛車以後纔會自動落閘。

4.4、系統具有自動復位、及人工強行復位功能，當智能引導紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內時（此時出口或入口紅燈亮超過設定的時間，嚴禁車輛進出通行），系統能夠根據現場設定的系統復位時間，自動（或人工手動、遙控器遙控等方式）將出入口紅綠燈復位，重新將出入口復位到綠燈亮的初始狀態；

4.5、以上功能僅為參考，可根據用戶的需要進行全方位、多功能、個性化的任意調整，直至採用最適用現場通行條件的系統方案。讓客戶百分百滿意為止！
紅綠燈控制器（JK8501）