連續參展的展品運輸介紹
| 型號： | - |
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| 品牌： | - |
| 原產地： | 中國 |
| 類別： | 服務業 / 商展、會議 / 其他 |
| 標籤︰ | 展品運輸 , 展覽品運輸 , 展覽品物流 |
| 單價： |
¥10000000
/ 件
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| 最少訂量： | 1 件 |
產品描述
連續參展的展品運輸操作
在國際展覽品運輸的實際操作中，我們經常會碰到一些中國參展商，這些展商每年都要參加數個甚至十幾個本行業的國際知名展會，以提升企業的海外出口形象、積極拓展國際市場。展商通常都會在年底總結本年度國際展會的參展經驗，並及時制定下一年度的全球參展計劃，以便參展商企業內部進行參展成本核算、參展項目申報及提前備展。作為國際會展一個重要環節的展覽品運輸項目，如何將這些中國參展商的展品運輸與他們的全年參展計劃進行有機的結合，在保証展覽品順利送達展位的前提下能夠根據展商的要求進行同一展品的連續參加不同國家展會的多式聯運，是需要專業的國際展覽品運輸服務商積極思考並努力探索的項目。以下筆者將結合實際操作經驗，對連續參加多個國際展會的展覽品運輸項目的分析、制定、實施進行詳細闡述。
對於任何國際展覽品運輸來講，時間的安排始終是最重要的。在連續參加多個不同國際展會的展覽品運輸操作中，時間的要素更需要全面考量。這裡的時間就不僅僅是指參加一個國外展會的出運時間，而是指多個展會的不同開展時間、畢展時間及其時間間隔。比如同為在歐洲（德國、法國、意大利等）舉辦的兩個或多個不同展會，兩個展會時間間隔為20天左右即可，這是因為歐洲不同國家之間的展品運輸通常是陸運，如果同屬歐盟成員國，也不需要再次報關、清關。這是最方便操作的一種聯運。但是對於連續參加一個歐洲展會和一個亞洲展會（或者美洲展會）的展覽運輸操作，即兩個連續展會是在不同的洲舉辦, 那麼在一個展會結束后，需依次安排展品回運倉庫、臨時出口的海關申報、海運/空運訂艙、出運至下一個參展國家，然後再進行下一個展會國臨時（或者永久）進口清關工作，短期倉儲，開展前送達展位。後者就要求兩個展會的時間間隔要有2個半月左右，因為歐洲至亞洲國家海運時間通常為一個月左右，還需預留一個月左右的時間辦理訂艙、報關、清關等手續。如果時間不足2個月，就需要考慮預留展覽品清關時間是否充足，畢竟與運輸成本相比，保証展品能按時地轉運至另一參展國並順利地清關是展商及運輸商的第一考慮。如果展品參展不止兩個展會，還需要同時考慮下一個（或多個）展會的時間，然後統籌協調，綜合價格、時間、安全性等各方面的因素，制訂最終的展品運輸計劃。
進出口單証方面的工作也需要儘早準備並事先與多個國家確認。連續參加多個不同國際展會的展覽品通常是進行臨時進出口的報關、清關；故在確認好參展國之後，需要展商辦理ATA單証冊，這份ATA單証冊需明確標註展商所參加的多個展會的所有國家。它將依次在不同的參展國之間流轉，需要有多個參展國海關的臨時進出口檢驗放行章，從而保証展品能夠順利參加多個不同國家的展會並在展會結束之後回運中國。需要展商注意的是在這些參展國家中，可能有些國家不是ATA單証冊的會員國，這就意味着這些國家的海關是不接受ATA單証冊的，在展品出運前展商及運輸商需要考慮此特別情況，並針對不同的國家事先確認以海關擔保金等其他形式來進行臨時進口報關，同時還需要根據這些國家海關清關手續的複雜程度、所需提供的清關文件、清關時間等來預留展品到港時間。此外由於ATA單証冊中國海關申報出口的有效期限為6個月，如全程超過此期限的則展商必須在到期前提前跟出口口岸海關申請延期，一般最多可以延期2次，每次延期期限為3個月。否則當展品回運中國后超過ATA單証冊有效期將影響展品的順利清關。
展覽品運輸商在操作多個國際展會的運輸項目時，必須對整個運輸項目進行全程的跟蹤協調，及時發現在不同運輸階段過程中可能出現的問題並迅速採取補救措施，從而確保展品全程運輸的安全性及時效性。對於展商來講，一定要尋找專業的且有實際操作經驗的國際展覽品運輸服務商。他們會把一些有益的運輸操作經驗和方案提供展商參考，同時根據展商的全年參展計劃制定出合理、安全、經濟的展品聯運計劃。以上海博聯國際物流有限公司操作的多個國際光伏太陽能展的聯運為例，展商的展品依次參加了德國慕尼黑太陽能展（INTERSOLAR EXPO 2009，5月27日至5月29日）、美國舊金山北美國際太陽能展（Intersolar North America 2009，7月14日至16日）、德國漢堡歐洲光伏展（European Photovoltaic Solar Energy2009，9月21日至24日）、美國阿納海姆國際太陽能展（Solar Power 2009，10月27日至29日）。展品由上海港海運至德國漢堡港參加第一個德國慕尼黑太陽能展會，此展會結束時間為5月29日，由於第二個展會目的地為美國舊金山，海運時間較為倉促，為了保証到達美國后有足夠的清關時間，安排空運至美國；美國舊金山北美國際太陽能展的結束時間為7月16日，而接下來第三個展會德國漢堡歐洲光伏展的開展時間為9月21日，故安排以海運形式轉運，在保証足夠清關時間的前提下節省了展商的展品運輸成本；最後一個展會為10月27日的美國阿納海姆國際太陽能展，由於前一展會結束時間為9月24日，故以空運形式轉運至美國。在最後一個展會結束后，展品原計劃回運中國，但是展商改變主意，打算在美國銷售，經上海博聯國際物流公司與美國方面溝通、確認后將美國臨時進口的海關清關需要轉為永久進口，除了履行必要的海關手續之外，還需要繳納美國永久進口關稅。從展品的安全性及操作程序角度出發，我們還是建議展商在出運前仔細考慮展品最終是回運中國還是在當地銷售，不要隨意變更進出口方式，否則將會給展品運輸商造成不必要的麻煩，同時也增加了展商自己的運輸成本。
從展品的安全性出發，通常建議展商同一展品多次週轉參加不同國際展會的數量最好為2個，不應超過3個不同國家的展會，否則在多式聯運過程中會存在一定風險。運輸商應該在每一展會開展前與展商再次確認展品送達展位時間、畢展時收集展品時間、展商及國外代理聯繫方式及其他一些注意事項，展商也應該積極配合運輸商，確保展品能順利地參展。
簡言之，展運前展商與運輸商的溝通、確認、配合；展商的運輸安全與便捷性的綜合考量與取捨；運輸商的專業性與豐富經驗；運輸商對於展運的全程協調、跟蹤；以上各種因素的合力是確保展品順利聯運參加多個展會的關鍵。
會員信息
| 上海博聯國際物流有限公司 | |
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| 最後上線︰ | 2010/02/09 |