角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙範圍內。

角接觸球軸承在內圈和外圈上有滾道，且內外圈在軸承軸向作相對位移。這意味着這種軸承圈的設計是用來承受復合載荷，即徑向負載和軸向負載同時作用。

    角接觸球軸承的軸向載荷能力隨着接觸角的增大而增加。接觸角α的定義為，徑向平面上連接滾球和滾道觸點的線與一條同軸承軸垂直的線之間的角度載荷沿着這個角度從一個滾道傳到另一個滾道。

    雙列角接觸球軸承在設計上同兩個單列角接觸球軸承對應，但占用軸向空間較小。這種軸承可承受徑向載荷以及作用於兩個方向上的軸向載荷。這種軸承提供剛性高的軸承配置，並能夠承受傾覆力矩。

根據尺寸和應用，生產的雙列角接觸球軸承有多種設計。其說明如下：

1.基本設計軸承2.密封軸承 帶兩剖分內圈的軸承3.帶兩剖分內圈或外圈，用於重型工程應用的大型軸承

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