主要產品有：“科之林牌”智能脈衝智能充電器系列；“科森牌”脈衝充電器系列；“科森牌”大功率充電器系列。適用於電動自行車、摩托車、高爾夫車和電動遊覽車等。

      本公司擁有多項專利，產品技術領先，智能脈衝智能充電器具有維護新電池、修復舊電池的獨特功能。公司視產品質量為生命，建立了嚴格的品質管理和檢測制度，產品返修率為同行業最低。公司可根據客戶要求進行專項方案設計，確保最大限度滿足客戶要求，並且已經與國內外多家知名企業建立了配套合作關係。

      我們依托深圳特區電子行業獨有的區域優勢條件，擁有從事電源行業二十多年的專家領頭的研發團隊，取得國家專利和專有技術18項，同時依靠完善的管理和嚴格的質量控制，精心打造每件產品，形成現有系列產品強大的產品優勢和市場競爭優勢。在日益激烈的市場競爭中，我們將繼續秉承微型、實用、人性化的設計理念、本着“視品質為責任，視顧客為朋友”的經營宗旨，將不斷設計、開發出更多、更好的產品，向着更高的目標邁進，與廣大顧客共創美好未來。

 

　科林充電器的特點（科林充電器與電池的關係）

 

　　特點：能夠有效延長鉛酸電池的使用壽命+
 

　　原理：鉛酸電池損坏的主要原因及東科達的解決方案
 

　　1、鉛酸電池損坏的四大原因：①失水 ②硫化 ③失衡 ④熱失控（充鼓）
 

　　前兩者①、②占了目前市場上電池損坏的97%。
 

（1）分析①：鉛酸電池失水的主要原因
 

　　鉛酸電池中的電解液像人體中的血液一樣寶貴，電解液一旦喪失，就意味着電池報廢了。電解液是由稀硫酸和水組成的。充電過程中，難以避免失水，充電模式不一樣，失水也不一樣。普通三段式充電模式，充電過程中的失水量是科林脈衝模式的二倍以上！電池除了自然壽命外還有一個失水壽命：單只電池失水超過90克，電池就報廢了。在常溫下（25℃），普通充電器的失水量約為0.25克，而科林脈衝為0.12克。在高溫下（35℃），普通充電器的失水量為0.5克，而科林脈衝為0.23克。按此計算，普通充電器在250次循環后水分充干，而科林脈衝在600次循環后水分纔會充干。因此，科林脈衝能延長電池一倍以上的壽命。（出示超威公司報告，並畫曲線圖。）
 

　　鉛酸蓄電池在充電過程中的最大問題是析氣。
 

　　根據美國科學家馬斯(J.A.Mas) 對鉛酸電池充電過程中析氣原因和規律的研究，為達到最低析氣率，鉛酸電池能夠接受充電電流曲線如下：
 

　　臨界析氣曲線的公式為：I=I0e-at %h^2
 

　　在充電過程中，充電電流超過臨界析氣曲線的部分，只能導致蓄電池電解水反應而產生氣體和溫升，不能提高電池的容量
 

　　① 恆流充電階段，充電電流保持恆定，充入電量快速增加，電壓上升；
 

　　② 恆壓充電階段，充電電壓保持恆定，充入電量繼續增加，充電電流下降；
 

　　③ 蓄電池充滿，電流下降到低於浮充轉換電流，充電電壓降低到浮充電壓；
 

　　④ 浮充充電階段，充電電壓保持為浮充電壓；
 

　　普通三階段充電第一階段為恆流充電，這主要是考慮到電路的設計比較方便，並非為使蓄電池性能最佳而設計。
 

　　按照鉛酸蓄電池充電析氣曲線，普通三階段充電過程的析氣情況如圖 ：
 

　　恆流充電段後期和恆壓充電前期（陰影區），電流超過臨界析氣曲線，造成蓄電池析氣，引起壽命下降。
 

　　超過臨界析氣曲線的電流僅使蓄電池產生氣體和溫升，未轉化為電池電量，充電效率也因此降低。
 

解決①：科林脈衝解決失水的方案
 

　　科林脈衝恆動率階段的時間，比普通充電器恆流＋恆壓階段要縮短了近一個小時，而這一個小時的高壓段充電是水分散髮的關鍵時刻。科林脈衝以電壓參數為轉燈依據，轉燈進入智能脈衝很準確，而普通充電器以電流參數為轉燈依據，一旦電池硫化，內阻加大，充電電流也加大，很難達到轉燈電流，很容易造成高壓段長時間充電，加速水解。
 

（2）分析②：鉛酸電池硫化的原因
 

　　電池長期滯留，充電過程中的長期過充和欠充，使用過程中的大電流放電，極易造成電池的硫化。它的表象為：一放就光，一充就飽，我們把它叫做電池的“假損坏”。硫化物質硫酸鹽粘附在極板上，縮減了電解液與極板的反應面積，使電池容量迅速衰減。失水會加重電池的硫化；硫化又會加重電池的失水，易形成惡性循環。
 

解決②：科林脈衝解決硫化的方案
 

　　科林脈衝運用智能脈衝中的尖峰脈衝，可以擊碎硫酸鉛結晶的晶核，使之難以形成硫酸鹽。
 

　　智能脈衝充電器：①恆功率、②智能脈衝、③滴充
 

　　普通三段式：①恆流、②恆壓、③浮充
 

（3）分析③：鉛酸電池的失衡問題
 

　　一組電池由三到四只組成。由於製造工藝問題，無法做到每只電池的絕對平衡，普通充電器使用平均電流，使容量小的單只電池最先充滿，並形成過充，放電時，這只容量小的電池最先放完，並形成過放。長期如此，惡性循環，使整組電池出現單只落後，從而使整組電池報廢。三段式充電器的浮充階段，有500mA的小電流，它的作用是補償充電，讓電池充飽。但它也帶來兩個副作用:1、充飽后，多餘的電流沒有關斷，電能轉化為熱能，進行水分解，加速水份的散髮；2、小電流充電，產生的電流分叉很大，更容易造成電池組的不平衡。
 

解決③：科林脈衝解決電池組失衡方案
 

　　科林脈衝的失水量是普通充電器的三分之一，失水量少，則電池組電壓差會小；反之，失水量大，則電池組電壓差大。隨着失水量的加大，硫化也會加重，而普通充電器沒有去除硫化功能，所以電池組失衡嚴重。科林脈衝在充電時，失水量少，電池組電壓差也小，當電池產生硫化后，能用脈衝去除，使整組電池趨向平衡。科林脈衝恆功率階段的電流較大，作用是:1、快速充電，節省充電時間；2、激活電池極板，消除電池鈍化現象，恢復電池容量，使整組電池的容量趨於平衡。滴充階段，能消除電流分叉的影響，對欠充電池滴充，充滿后自動關斷，減少水分解，保持電池組的平衡。
 

（4）分析④：鉛酸電池的熱失控問題
 

　　蓄電池變形不是突發的，往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%，左右進入高電壓充電區，這時，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達負極，在負極板上進行氧復活反應：2Pb＋O2（氧氣）＝2PbO＋Q（熱量）；PbO＋H2SO4＝PbSO4＋H2O＋Q（熱量）。反應時產生熱量，當充電容量達到90%時，氧氣發生速度增大，負極開始產生氫氣，大量氣體的增加使蓄電池內壓超過閥壓，安全閥打開，氣體逸出，最終表現為失水。2H2O＝2H2↑＋O2↑。隨着蓄電池循環次數的增加，水分逐漸減少，結果蓄電池出現如下情況：
 

　　⑴ 氧氣“通道”變得暢通，正極產生的氧化很容易通過“通道”到達負極；
 

　　⑵ 熱容減小，在蓄電池中熱容量最大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產生的熱量使蓄電池溫度升高很快；
 

　　⑶ 由於失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象，使之與正負極板的附着力變差，內阻增大，充放電過程中發熱量加大。經過上述過程，蓄電池內部產生的熱量只能經過電池槽散熱，如散熱量小於發熱量，即出現溫度上升現象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧化通過“通道”，在負極表面反應，發出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環，即所謂的“熱失控”。
 

解決④：科林脈衝解決熱失控的方案
 

　　科林脈衝有溫度補償功能，通過熱敏電子採集外界和機內溫度，智能調節充電電壓，使冬季節不欠充，夏季不過充，有效解決熱失控。科林脈衝充電參數是動態的，變化的；普通充電器是靜態的，固定的。所以，普通充電器不可避免的會出現夏季過充和冬季欠充問題