滾筒包膠是用來增大傳動時輸送帶與筒體表面的磨擦導數，以減少輸送帶在筒體表面的摩擦係數，以減少輸送帶在筒體表面的滑移機相互磨損，提高運行的牽引力，延長輸送帶和電動滾筒的使用壽命。基本有三種方法：熱硫化，冷粘（不用硫化），耐磨陶瓷。只說前兩種。其主要工藝區別是：熱硫化包膠的工藝是，將筒皮在車床車削約2-3mm深的螺紋溝槽，塗刷兩層粘接劑（鐵性粘接劑、橡膠粘接劑），然後將生膠板壓實在滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加熱180℃硫化，硫化完成出爐后上車床車削包膠花紋。冷粘是用預硫化膠板通過特殊粘接劑現場直接粘接使用，方法簡單好用，效果好，對於出現的售后問題有保障，現場修復易於操作，熱硫化包膠一旦破損很難修復。

幾種常規滾筒以及常用新型的冷包膠膠板
主要有：
改向滾筒（採用TIPTOP阻燃平板橡膠）
改向滾筒僅作為引導輸送帶改變方向的圓柱形筒.改向滾筒不承擔轉矩,結構比較簡易.傳動滾筒和驅動裝置相聯,是帶式輸送機最重要的部件,傳動滾筒表面同輸送帶之間的摩擦係數和輸送帶在該滾筒上的包角驅動來改變功率.
傳動滾筒（採用TIPTOP阻燃菱形橡膠）
表面使用菱形和人字形花紋橡膠，主要使用,菱形膠面用於雙向運行的輸送機。菱形花紋膠面摩擦係數大，防滑性和排水性好.本廠生產的滾筒採用冷包膠膠板,使用壽命更長,耐磨性更好。
進口超耐磨滾筒包膠（TIPTOP預硫化RG菱形板或CK-X陶瓷橡膠板）
傳統的熱硫化包膠的滾筒由於硫化壓強低，硫含量偏高而耐磨性能差，使用中易老化。導致對輸送帶的附着力下降，清潔功能差。我公司長期與德國蒂普拓普公司合作，滾筒冷包膠是選用優質，耐磨的專用橡膠，採用獨創的半硫化CN層和SC2000硫化劑相結合的工藝技術。工藝先進，技術可靠，施工快捷方便。可現場施工，減少了工人拆裝強度，避免安全隱患，節約企業停機時間，提高檢修效率,公司根據實際工況的特殊要求常用膠板有阻燃平面膠板，阻燃菱形膠板，普通耐磨膠板，蒂普拓普CK-X陶瓷包膠等。
   公司產品廣氾用於：鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、發電、化肥、糧庫,港口等行業。
一、滾筒包膠兩種方案對比
    傳統的熱硫化包膠：必須把滾筒拆卸掉拉回廠家施工，時間長、費用高,不耐磨。
    先進的現場冷包膠：無需拆卸滾筒，可以現場施工，操作方便簡捷、即粘即用，極長的磨損壽命，高效率，低費用。
二、瑞塔橡膠滾筒包膠優勢
1、從施工工具、原材料以及粘接劑均為德國原裝進口，品質有保証。
2、施工工人均為德國專業培訓，施工品質有保証。
3、可以現場、井下施工，省去拆卸安裝費用，降低企業成本。
4、售后服務有保証，出現問題公司具有現場即時修補能力。
主要用於滾筒的外體包膠，可根據不同滾筒尺寸和技術要求，定製加工菱形花紋或人字形花紋，以增大橡膠板表面摩擦力，減少皮帶打滑，提高運行效率。

平面滾筒冷包膠
保護滾筒表面不粘附運料及避免跑偏
增加滑動摩擦係數，從而減少滾筒與輸送帶間的打滑，可根據客戶提供的不同規格和技術要求，進行加工。

菱形冷包膠滾筒
滾筒冷包膠專用菱型耐磨防滑膠板，具有極高的耐磨性，抗拉力及抗撕裂性能。配合金屬預處理劑與冷硫化雙組份難燃常溫快速固化膠使用，可大幅提高滾筒與膠板粘接力，並且簡化膠板表面處理程序，直接塗膠使用。可根據不同滾筒尺寸和技術要求定製加工，預制搭接口，方便現場施工。

菱形冷包膠滾筒的特點：
保護滾筒表面不粘附運料及避免跑偏
增加滑動摩擦係數，從而減少滾筒與輸送帶間的打滑
保護滾筒免受磨損及腐蝕
高強度織物帶及鋼索輸送帶、
適合各種驅動滾輪包膠
蒂普拓普CK-X陶瓷包膠CK-X陶瓷膠板膠板的使用輸送帶打滑現象成為曆史。這些在蒂普拓普特種橡膠中鑲入得20*20mm大小，表面帶有顆粒並具有優異耐磨性能的三氧化二鋁陶瓷塊（CK）能夠為驅動滾輪及輸送帶之間提供卓越的抓着力。即便是在各種極端的工作條件，如泥濘，潮濕，及高磨損的環境下，蒂普拓普陶瓷包膠都能將問題迎刃而解，保証輸送系統的正常運轉。蒂普拓普平面陶瓷包膠（CP）則能有效解決尾輪，張緊輪或托輥的嚴重磨損問題。

瑞塔是一家科研型橡膠企業，公司擁有自己獨立的廠區以及研究室，公司可以直接針對客戶的問題幫助客戶解決問題。