深溝球軸承是使用最為廣氾、簡單和基本的一種軸承。這類軸承設計簡單,為非分離型,適用於高轉速、甚至是非常高的轉速,而且在運轉中非常堅固耐用,幾乎無需維護。與外形尺寸相同的其它類型軸承相比,具有摩擦最小、允許轉速最高的特點,適用於剛性的雙支承軸,以及支承間距離小於軸承內徑十倍的短軸。其主要結構變型有:
1、帶裝球缺口的結構變型;
2、外圈帶止動槽的結構變型;
3、帶防塵蓋的結構變型;
4、帶密封圈的結構變型;
5、外圈帶止動擋邊的結構變型
SBI深溝球軸承多採用車制實體保持架。保持架分為內引導和外引導兩種形式。當軸承的轉速較高時應採用外引導保持架。為了防止軸承高速運轉時因球和保持架離心力作用在滾動體和滾道間產生有害的滑移現象,軸承必須施加一定的最小徑向負荷。
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