一、充氣氣囊的定義及分類

充氣氣囊根據使用的具體位置不同名稱也不盡相同，有的稱其為混凝土空心板充氣氣囊、預制空心板充氣氣囊、預制板充氣氣囊、橋梁充氣氣囊等等，充氣氣囊是一種在柔軟性的橡膠囊中充入壓縮空氣，利用空氣的可壓縮性來實現其彈性，利用其橡膠材料實現柔軟性、氣密性，利用防拉布實現其韌性，使其在一定壓力下達到各種形狀，同時能夠承受一定的混凝土壓力，最終實現其成孔的作用。

常用的充氣氣囊分為圓形橡膠充氣氣囊和八角形充氣氣囊。圓形充氣氣囊又根據直徑與長度不同形成多種型號的充氣氣囊，常用的有DN180、DN200=、DN220、DN240、DN250、DN260等等；八角形充氣氣囊根據其倒角與長寬不同分為多種型號，其中還有帶變截面的充氣氣囊，型號種類更多，常見的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。

二、充氣氣囊的使用方法

在空心梁板的鋼觔及側模（為保証平整度，可以採用定型鋼模板，端模可以採用大麵積的竹膠板製作尺寸及相關要求檢查無誤后，方可澆注混凝土，混凝土的澆注、振搗、配料等與實心混凝土預制構件基本相同。）
預制鋼觔砼空心板採用充氣橡膠芯的的工藝為：鋼觔、模板等檢查—澆注芯模底部混凝土—安裝芯模、（壓力控制）固定、充氣—澆注兩側混凝土（從兩側同時振搗）—澆注上部混凝土—養護—拆模—養護

三、充氣氣囊的性能特點

1.使用充氣氣囊預制或現場澆筑出來的成品構件，都能滿足設計要求，且操作簡單、省工、省時、省材。尤其在較小空腔內解決了人員無法進入構件內拆模的施工難點 。

2.充氣氣囊採用天然橡膠與錦綸布先期合成，后用硫化工藝后製成。既有很好的抗脹強度，又有彈性和柔韌性，抗高溫並有良好的脫離性。充分滿足了不同條件下的施工環境。

3.充氣氣囊適用溫度廣氾。在-10℃～+90℃的範圍內，材質沒有變化。預應力空心混凝土構件，由於採用氣囊內模，其重量比非予應力實心構件輕２５%，為建築現場施工輕型化提供了有利條件因此減輕建築物上部結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大。

4.充氣氣囊施工工藝簡便、安全、衛生。使用氣囊內模時在外表上塗上脫模劑，對氣囊內模進行測漏試驗，（這一點很重要，萬一進入澆筑混凝土期再發現漏氣，構件就損坏了）沒有異常后將氣囊內模拉入鋼觔籠內，充氣壓力達到工作壓力時，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將氣囊內模放氣抽出，即可完成成品構件的成型，不污染環境。

四、充氣氣囊保管與維修的方法

A、芯模使用后用清水沖洗乾淨，不用時應放置通風乾燥處，不要觸及油劑、酸、碱。
B、現場使用避免觸及尖銳硬物。
C、膠囊每次脫模后，應立即用刷子（尼龍刷最好）自來水清洗，除去表面的混凝土以保持膠囊表面清潔。
D、芯模如有漏氣，封口膠片脫落時，可在需修補處用砂輪打磨，塗刷膠水覆蓋膠片修補，纖維撕破處則以膠布覆蓋修補。
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