高分子抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、胎基、高強度織物（耐高溫）復合而成。這種結構是將現在公路上防止裂縫幾種措施的有機結合，是目前公路上抗裂防水的升級產品。

1、合理的結構設計(2.0mm厚)

2、上塗層在鋪設熱瀝青混合料時，高強度織物（耐高溫）不會發生高溫變形，高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與其粘結非常好。下塗層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑窪，增強了與基面的粘結力，下塗層和胎基的穩定性確保了整個抗裂貼具有的抗裂防水要求。

3、高分子抗裂貼的作用機理

（1）加觔作用。抗裂貼表面的高強度織物（耐高溫）具有較大抗拉強度，可承受一定的裂縫處應力，將承受裂縫的全部拉應力，顯然抗裂貼能起到加觔的作用，在此意義上說，它提高了路面結構層的抗拉強度。

（2）消能緩衝作用。抗裂貼是具有一定延伸性的材料，高聚物有較好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了一彈性層，基層裂縫拉應力通過抗裂貼高聚物擴展到更寬範圍，從而緩解裂縫處應力強度，有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。

（3）隔水防滲作用。抗裂貼高聚物能形成一個完整的隔水防滲層，可隔斷路面水向路基滲透，從而保護基層的強度，使基層材料性質不至於進一步惡化。

綜上可知，抗裂貼用於瀝青路面層可有效抑制裂縫向上傳遞，在實際工程中發揮抗裂貼的抗裂作用及吸能作用。

該產品具有自粘性，施工方便，直接粘貼裂縫處。

國外抗裂貼的情況

1、1992年伊利諾斯州大學的Mukhar和Dempsy認為聚合物改性瀝青和土工織物、格柵等材料單獨使用時都不能完全控制裂縫的產生。復合夾層簡稱ISAC（高分子抗裂貼）包括了低強度的土工織物、粘彈性材料和高強度織物3種材料，它們的協同作用可以很好的緩解反射裂縫的產生。其作用原理是當基層發生溫縮裂縫或干縮裂縫時，原來的接縫處開裂會擴大，復合夾層（高分子抗裂貼）與基層充分粘結的低強度土工織物在裂縫處就會有較大的伸長，其上面的粘彈性材料（高聚物）由於其粘彈特性將逐漸使應力消散，與上面層相粘的高強度織物由於其高強度而不發生形變，就使得上面層不會產生裂縫，這樣反射裂縫就在復合夾層簡稱ISAC（高分子抗裂貼）處被阻止了。

2、2000～2001年美國伊利諾伊州對鋪設復合夾層簡稱ISAC材料的水泥混凝土路面使用性能進行了調查。

從調查的數據中可以看出，無論是在公路上還是機場跑道上，復合夾層材料都有良好的使用性能。

3、日本武相化學工業株式會社等抗裂貼也得到大量的應用和研究。

高分子抗裂貼在國內的現狀

自2001年從美國引進高分子抗裂貼以來，抗裂貼的應用發生了很大的變化，基本是按照美國的抗裂貼結構生產的，但是其表面織物和主要指標差異非常大。目前按表面織物分；

1、玻纖織物-------耐高溫（230℃）、抗拉強度高（35kn/m）；

2、聚丙烯織物（高溫處理）---耐高溫（180℃）、抗拉強度較高（23 kn/m）

3、土工布----耐高溫、抗拉強度低（8 kn/m））

4、塑料薄膜----熔點110℃、胎基抗拉強度6kn/m

從以上情況分析；

（1）玻纖織物抗裂貼效果最好；

（2）聚丙烯織物抗裂貼較好，僅適用應力較小的部位；

（3）土工布抗裂貼和塑料薄膜抗裂貼抗拉強度太小就不能起到上述抗裂的效果，僅能起到一定的防水作用。

高分子抗裂貼的未來發展趨勢

  目前設置應力吸收層已經成為延緩反射裂縫的重要手段之一。從應用現狀來看，國內今後應力吸收材料的研究工作重點會從以下方面開展：

  雖然應力吸收材料在許多道路上得到應用，但目前還沒有一套關於應力吸收材料的系統評價方法。很多評價都是研究者從某一方面出發，認為應力吸收材料應該具備某一方面的性能要求，而沒有一個全面系統的評價。因此，把材料的開發與工程應用結合起來，用適當的評價手段和數據來指導工程應用；反過來，工程應用的結果可以促進評價方法的完善。在此基礎上，逐步建立不同應力吸收材料的評價體系，形成一個完善的應用規範，為工程的應用和材料的開發研究提供指導。

  現在已經有很多業內專家關注、研究抗裂貼等其它夾層材料，某省科研機構已開展深入的研究，將開發一整套的關於應力吸收材料的系統評價方法和檢測裝置。將在不遠的時間里，某省將會是我國抗裂貼的生產、研發中心。