捷達M鼓一代六出(http://vip.gaibar.com/nry_1220.html)

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M鼓---可變回壓設計，根據轉速的高低來調節回壓的大小，在高轉速時沒有共振聲，，當發動機在低速的下，氣體流動速度就慢，通過調節閥的速度就會變慢，產生真空小抽吸力就小，單位時間里存儲的廢氣回壓就大。當發動機在高轉速下時，氣體流動速度就快，通過調節閥的速度就會變快，產生真空大，排除的廢氣多，高轉速的排氣順暢。達到提升扭力的同時也提升馬力的效果，（全轉速動力）高轉速在85分貝左右，是在目前國內按國外設計理念展現最為明顯和有動力提升的排氣管,在2500-3000轉的時候聲音就發出來了，又在4000轉的時候聲音又靜下來了。

第一代M鼓：採用單層材料1.2厚度202型號不鏽鋼做的，外觀不烤黑漆，拋亮光處理的，尾咀雕刻LOGO，焊邊尾咀。

第二代M鼓：採用單層材料1.2厚度202型號不鏽鋼做的，外觀烤黑漆的，尾咀雕刻LOGO，焊邊尾咀。

第三代M鼓：鼓身用雙層材料1.8厚度,能確保長時間高溫鼓身外表面不發黃.選用304型號高級進口不鏽鋼材料讓鼓體不會生鏽，外觀烤黑漆，增添了整條排氣管的質感，鼓身印有沖壓出來的明顯商標，尾咀雕刻鍍鉻。原裝位組合件式安裝。附加產品賽車可調式吊膠，一個吊碼配一個吊膠，單獨紙箱包裝。讓產品從外觀還是內在都體現了一種高尚.高品質的名牌產品

第四代M鼓：採用全進口SUS 304鋼制做，它重視每個產品部件細節的精度，部件處理工藝應用到最先進的設備——CNC。四代M鼓有歌唱家的音喉和音腹，整個產品鼓體是採用空腹設計，保持M鼓的原有可變回壓設計理念，再加上可變聲音，使M鼓家族被稱為“中國改裝第一鼓”的美名，四代M鼓的內部是無吸音材料，全靠大小管路和大小不同的回壓、吸音室來完成聲音和排氣的順暢度，音質永遠不會改變，而且低沉有力，鼓身出氣口處設計一個調音口，可以調節三種不同的音質，分別是：高音、輕音、靜音，音效使用插入式調音管調節，不會出現調節閥卡死打不開，直接使用快拆方式方便快捷。