概述：雙電源切換箱一般和UPS不間斷電源相互配合使用，主要用於需要不間斷供電的場合，在市電停電的情況下由雙電源切換裝置自動切換到電池供電。一般分為手動和自控切換裝置。放置於進線櫃後面，出線櫃和電容補償櫃的前面。元器件有正泰德力西或者ABB和施耐德供應。來源：www.xayks.com

一、雙電源配電櫃發展曆程和簡介：
    隨着科技的發展和社會的進步，許多場合對連續供電的要求已越來越高，如要求供電電源採用兩路甚至兩路以上，尤其是工業發展對於一次級負荷的供電方面一旦發生供電中斷， 就可能造成政治和經濟上的較大損失和影響， 甚至關係到社會安全。隨着電能的應用日益廣氾，電力的需求不斷增長形成了電力系統。因為電能供應有發電機發出的電能必須與消耗的電能相等的特點。目前的科技水平和技術還不能在工業規模上對大量電能進行儲存。然而用戶的用電卻隨着季節晝夜而不同。造成高峰時的負荷與平均數相差很大。因此，早期的那種單台發電機的供電方式就無法適應了，因雷電、設備故障、開關操作所引起的過電壓是不可能完全避免的。為此，通常採用多台機組，多個發電站，包括水力及火力電廠，用輸電線聯結成網，負荷上能互相支援，故障中有多路供電，形成了由眾多發電站、輸電線、變電所、配電網及廣大用戶組成的電力系統，使電能的供應上更為經濟高效，安全可靠. 電力系統中為了減小事故造成的損失，保護人身及設備的安全，必須有保護的設施。最早的保護設備只是簡單的熔斷器、避雷器、斷路器等。隨着機組的加大和電壓等級的提高，陸續研製出各種繼電器及量測設備組成保護電路，“繼電保護”已經發展成為電廠中的一種專門技術了。除了事故處理之外，系統的正常運行中，仍然需要進行一些調度工作，使系統的總體效率提高。這些方面已經進行了很多研究：例如電能的潮流分布、短路電流的計算、靜態及動態穩定性判定、過電壓分析等，又如勵磁調節技術、無功功率的補償、水電火電的配合、抽水蓄能方法、調峰技術等等，積累了很多經驗。但是，因為電力系統中牽涉的環節太多，出現的情況千變萬化，直到現在人們的技術水平還不能完全適應需要，包括歐美工業很先進的國家，也一再出現電力系統失控，造成大麵積停電。每次故障的損失常以多少億元計算。對電力系統穩定性的研究正在進一步發展中。 

二、雙電源切換控制櫃工作原理研究：
    後備發電機自動切換裝置系統中，經過光電耦合，實現強電與弱電的良好隔離以及有效轉換。光電耦合器將每相電壓進行取樣，然後送人模數轉換器中，模數轉換后的結果被單片機讀入。單片機根據用戶鍵入的功能命令，對採集到的三相電壓與標準設定值進行智能判斷，然後發出相應的分閘、合閘指令(或聲光報警指令)，經過接口電路，驅動繼電器，使電源切換開關作相應的動作。如：某相電壓超過(或低於)規定的電壓值(簡稱過壓或欠壓)時，應有相應的指示及聲光報警，以及根據用戶設定的工作模式去自動切換電源，切換由繼電器帶動開關來實現。最後，單片機還應對切換后的開關進行檢測，以確定是否正常分閘或正常合閘，形成閉環控制迴路，以免開關本身的故障造成系統不正常工作常用電源和發電機發出電壓其中任意一相經過限壓電阻后使其電流減小並經過光耦合器件后輸入到數模裝換（A/D)器件ADC0809，高精度的A/D轉換使其有模擬信號轉換為數字信號，同時啟動鎖存器74ALS373對數字信號進行鎖存，減少了模擬量到數字量的量化誤差。同時蓄電池裝置是12V鉛酸蓄電池，蓄電池也如上，所有模擬量通過數模轉換變為數字量，系統設計中最關鍵切換裝置和後備發電機啟動採用繼電器的開合實現，後備發電機啟動時油門控制採用電磁線圈的磁力變化實現。採用單片機AT89C51，並配上自檢和復位按鍵。當地震或其他災害發生，常用電源無法供電時單片機受到信號，通過閉合繼電器，接通12V鉛酸蓄電池啟動60KVA後備發電機並通過發電機檢測自身所發電壓，來判斷電磁線圈所控制油門的大小。當常用電源排除故障恢復正常供電時，通過所發信號單片機通過繼電器開關隔離開後備發電機，地震局智能控制中心重新啟用常用供電系統，由其來供給地震局智能控制中心正常用電。後備發電機自動切換裝置系統由於採用12V鉛酸蓄電池來給單片機供電和啟動後備發電機，蓄電池在貯存期間，由於蓄電池內存在雜質，電池內雜質會和負極性物質形成微電池，造成蓄電池自放電。所以通過自檢按鍵定時檢測12V鉛酸蓄電池是否欠壓，如果欠壓，閉合繼電器來啟動後備發電機，後備發電機通過蓄電池充電電路來給其充電使其保持在一定的電壓範圍。保証單片機和啟動裝置能正常工作。  單片機工作時經常會發生“死機”和“程序跑飛”的情況，針對以上情況，採用看門狗電路MAX813L和手動復位按鍵，來使單片機系統能重新正常工作，MAX813L看門狗器件是自動對單片機進行檢測，手動復位按鍵是在MAX813L無法自動實現對單片機的上述情況的復位時，採用強制復位的手段。油門控制系統採用模數(D/A)DAC0832讓數字信號變成電壓的模擬信號。不同的數字信號對應不同的電壓信號，並通過模擬的電信號來控制電磁線圈的所產生的電磁力大小來控制油門的大小。

三、雙電源控制箱電氣部分電路工作原理分析：  
1.工作時將開關K1與K2均閉合，KM1通電吸合其常開主觸頭閉合，常閉觸頭斷開，KM3、 KM4常開觸頭閉合主電源為負載供電。在接通K2瞬間KT2通電吸合，但在其延時閉合的常開觸頭來接通之前KM1常閉觸頭斷開，KT2又斷電釋放、使KM2無法吸合。 
2.當主電源因故障（斷相）停電后KM1、KA、KT1釋放，KM1的常開主觸頭斷開，KM1 和KA的常閉接通，使KT2吸合延時1~2s后KT2的延時閉合常開接通使KM2通電吸合KM2的常開主觸頭接通，各用電源為負載供電，同時KM2的常閉斷開。  
3.當工作電源恢復供電時KT1得電計時，過一分鐘后KT1延時閉合常開觸頭閉合KA 得電吸合，其常閉觸頭斷開，使KT2和KM2釋放KM2的常閉觸頭接通使KM1能電吸合又恢復主電源為負載供電。

西安魯元電氣設備有限公司
XIAN LUYOE ELECTRICAL EQUIPMENT CO.,LTD

廠址:西安市北關自強西路十八號廠房。
TEL:13379260100   13363935488  15029064518
FAX:029-86292747   Email:2471641410@qq.com
Web:www.xayks.com  Email:1370224921@qq.com