起高速公路高邊坡護坡的原因有： 　　1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體； 　　2、公路兩側邊坡過陡； 　　3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤； 　　4、土過於潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力； 　　5、坡腳被水沖刷。 　　6、由於修筑高速公路之後，使岩石個別地段的穩定性遭到破坏，特別是各岩層向着路塹的方向傾斜，並隨後有水或地震的破坏作用時 　　所引起的。 　　7、公路兩側山體本身岩層結構與組成不穩定

編輯本段主動邊坡防護系統：

主動邊坡防護網簡介：

　　主動防護主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土體的風化剝落或破坏以及為岩崩塌（加固作用），或將落石控制于一定範圍內運動（圍護作用）。

構造：

　　前兩者通過鋼絲繩錨杆和/或支撐繩固定方式，後者通過鋼觔（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨杆（有邊沿支撐繩時採用）、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。

產品特性：

　　具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統化。 　　系統採用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。 　　系統材料的特殊製造工藝和高防腐防鏽技術，決定了系統的超高壽命。系統能將工程隊環境的影響降到最低點，其防護區域可以充分的保護土體、岩石的穩固，便於人工綠化，有利於環保。 　　作用原理上類似于噴錨和土釘牆等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四週均材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載並降低單根錨杆的錨固力要求 。

產品用途：

　　系統的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由於地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題；該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特征無特殊要求，不破坏和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件，其開放特征給隨後或今後有條件並需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破坏和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現最佳的邊坡防護和環境保護目的。 　　簡單類型：邊沿（或上沿）鋼絲繩錨杆+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩） 邊沿（或上沿）鋼絲繩錨杆+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩） 　　普通型號：系統鋼絲繩錨杆+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉[或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨杆2-4m距4.5m）+縱橫向支撐繩（∮12-∮16）+鋼絲繩網（◇08/300/4*4㎡）+縫合繩（∮8）]