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邊角樁機構：
1、 採用與主機一體化邊角樁機構形式，邊角樁壓樁能力可達中樁的60%-70%，適應性強；
2、 最小邊樁距離1.2m,最小角樁距離2.4m（以240B為例）。
支腿昇降機構：
1、 採用油缸倒裝結構形式，樁機行走和昇降時，徑向力由缸套承受； 改變了樁機行走時支腿油缸的受力狀態，避免了油缸的損坏，極大地提高了油缸的抗拉傷、抗衝擊、抗磨損的能力；
2、 此項設計獲國家專利，專利號：ZL01249443.7
吊車系統：
1、 變幅油缸支撐點佈置在吊臂兩側面，提高了吊臂的穩定性和安全性；
2、 加長基本臂，提高吊臂的穩定性和安全係數；
3、 吊車液壓系統與主機具有合流功能，吊車在不工作狀態時，吊車油泵可以用於壓樁，提高了壓樁速度；
4、 吊車液壓系統採用了調速機構，操作時各機構工作速度可隨意調節，安全、平穩、可靠。
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頂壓技術：
1、 採用油缸倒裝結構形式，樁機行走和昇降時，徑向力由缸套承受；
2、 改變了樁機行走時支腿油缸的受力狀態，避免了油缸的損坏，極大地提高了油缸的抗拉傷、抗衝擊、抗磨損的能力；
3、 此項設計獲國家專利，專利號：ZL01249443.7
夾樁箱技術：
1、 可以根據用戶需要選擇八支或者十六支夾樁油缸兩種形式的夾樁箱；
2、 夾樁系統夾樁和松樁採用雙向油缸驅動形式；
3、 根據樁體規格尺寸採用相應規格的獨立夾具，互不影響，故障率低，使用、維修方便；
4、 夾樁油缸和鉗口之間設置有球面擺動機構，每塊鉗口可隨樁身表面自行調整方位，可適應不規則樁體，保証大麵積接觸，有效解決樁體受損和夾樁的可靠性。
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