臺灣傳仕TRANSCYKO減速機、日本住友SUMITOMO減速機同系列、 日本史克馬SIGMA減速機、 意大利西帝SITI減速機、日本牧新光減速機、德國SEW減速機、臺灣利明、城邦系列、臺灣E-DRIVE伺服精密行星減速機系、臺灣東元、森力瑪、變頻馬達



減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的迴轉數減速到所要的迴轉數，並得到較大轉矩的機構。它也是傳動機械的一種。
減速機的作用
1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。 2）速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。

擺線針輪減速機：
高速比和高效率單級傳動，就能達到1：87的減速比，效率在90％以上，如果採用多級傳動，減速比更大。
結構緊湊體積小由於採用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機型獲得盡可能小的尺寸。
運轉平穩噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多，重疊係數大以及具有機件平衡的機理，使振動和嗓聲限制在最小程度。
使用可靠、壽命長因主要零件採用高碳鉻鋼材料，經淬火處理（HRC58～62）獲得高強度，並且，部分傳動接觸採用了滾動摩擦，所以經久耐用壽命長。〇設計合理，維修方便，容易分解安裝，最少零件個數以及簡單的潤滑，使擺線針輪減速機深採用戶的信賴。


圓柱齒輪減速機：
1、齒輪採用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC58-62，齒輪均採用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好。
2、傳動率高：單級大於96.5%，雙級大於93%，三級大於90%。
3、運轉平穩，噪音低。
4、使用壽命長，承載能力高。
5、易於拆檢，易於安裝。
圓柱齒減速機造價低、力距大、噪音低，但傳動比小。


蝸輪蝸杆減速機：
蝸輪蝸杆減速機系按Q/ZJ1-2000技術質量標準設計製造。產品在符合國家標準GB10085-88圓柱蝸杆蝸輪減速機參數基礎之上，吸取國內外最先進科技，獨具新穎一格的“方箱型”外形結構，以優質鋁合金壓鑄而成、箱體外形美觀.
　　具有以下優勢性能：
　　1.機械結構緊湊、體積輕巧、小型高效；
　　2.熱交換性能好，散熱快；
　　3.安裝簡易、靈活輕捷、性能優越、易於維護檢修；
　　4.傳動速比大、扭矩大、承受過載能力高；
　　5.運行平穩,噪音小,經久耐用;
　　6.適用性強、安全可靠性大。本產品目前已廣氾應用於各類行業生產工藝裝備的機械減速裝置，深受用戶的好評、是目前現代工業裝備實現大扭矩、大速比低噪音、高穩定機械減速傳動控制裝置的最佳選擇。


電動滾筒：
油冷式電動滾筒也稱為間接油冷式電動滾筒。電動滾筒內有一定的冷卻油液，由於滾筒體不停地旋轉，筒體上刮油板將油液不停地澆到電動機和齒輪上，帶走電動機和齒輪工作時產生的熱量，把熱量傳遞到滾筒體壁上，加速電機散熱，並對齒輪產生潤滑作用。油冷式電動滾筒的關鍵是電動機內部不允許進入油液。


硬齒面圓柱齒輪減速機：
1.齒輪採用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC58-62，齒輪均採用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好。
2.傳動率高：單級大於96.5%，雙級大於93%，三級大於90%。
3.運轉平穩，噪音低。
4.體積小，重量輕，使用壽命長，承載能力高。
5.易於拆檢，易於安裝


蝸輪減速機：
1、箱體結構為整體，外形美觀大方、剛性好
2、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）和萬能型（箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式）
3、輸入軸聯接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。
4、輸出軸結構有基本型（單輸出軸、雙輸出軸）和中空輸出軸兩種。
5、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。
6、可用2台或3台減速機組成多級減速機，以獲得極大的傳動比。


絲杆昇降機：
蝸輪絲杆昇降機是一種基礎起重部件，具有結構緊湊、體積小、重量輕、動力源廣氾、無噪音、安裝方便、使用靈活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用壽命長等許多優點。可以單台或組合使用，能按一定程序準確地控制調整提升或推進的高度，可以用電動機或其他動力直接帶動，也可以手動。它有不同的結構型式和裝配型式，且提升高度可按用戶的要求定製。


起重用減速機：
主要適用於起重機的運行機構，也可用於運輸、冶金、礦山、化工及輕工等機械設備的傳動機構。


新型減速機：
節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW，能耗低，性能優越，減速效率高達95%以上，振動小，噪音低，剛性鑄鐵箱體，齒輪表面經高頻熱處理，經過精密加工，構成了斜齒輪，傘齒輪.