一、 液驅氣體壓縮機功能：該壓縮機採用液壓作為驅動動力源，對有一定壓力的氮氣進行增壓，在流量滿足要求的情況下，達到額定排氣壓力。
二、 主要構成及技術參數：
該設備主要由液驅氣體增壓泵、液壓泵站、冷卻系統和電控部分組成，其技術參數如下：
1、 液驅氣體增壓泵C35-02-1LX。
. 使用環境要求 -10℃≤且≤40℃
. 驅動液體額定壓力 230 bar
. 驅動液體額定流量 37 l/min ( 無洩漏 )
.油溫 ≤50 ℃
.進氣壓力 30～350 bar
.進氣溫度 ≤40 ℃
.排氣壓力 350 bar.
.排氣溫度 ≤60 ℃
.排氣量 入口氣體壓力為30bar時， 流量為0.5 Nm3/min
入口氣體壓力為150bar時，流量為2.6 Nm3/min
入口氣體壓力為350bar時，流量為6.1 Nm3/min
.液體驅動活塞直徑為 125 mm
.增壓氣體部分活塞直徑為 100 mm
.行程為 150 mm
.壓縮級數 1
.壓縮氣腔數 2
.往復線速度 ≤0.05 m/s
.往復頻率 ≤10 次/min
.防震裝置 在驅動缸的兩端裝有防震裝置，可有效降低驅動活塞撞擊驅動缸端面的噪音。
.液驅氣體增壓泵全部採用優質進口密封件(耐油、耐壓、耐溫)
.易損件壽命：
橡膠密封件 ≥2500 h
氣路進排氣單向閥 ≥3000 h
液壓換向閥 ≥5000 h
.平均無故障工作時間 ≥2500 h
.氣體進出接口尺寸：G1/2
.外形尺寸：1200mm*1110mm*1115mm（長*寬*高）
.重量：400kg左右
2、 液驅氣增壓泵的動力源——液壓泵站
. 高壓油泵名稱和型號:柱塞泵25YCY-14-1B
. 高壓液壓泵所配電機額定功率為18.5kw （入口氣體壓力為30bar時， 流量為0.5Nm3/min時，選用電機額定功率應為16.5kw，故應選18.5kw的電機）
. 液壓泵額定壓力為230 bar
. 液壓泵額定流量為37 l/min。
. 液壓泵站的液壓系統設計要求:
A. 確保長期連續工作;
B. 換向平穩、換向定位準確、防止撞擊、噪聲小。
.液壓迴路:
A. 調壓迴路:液壓迴路中裝有壓力調節閥，可調整設定液壓系統工作壓力。
B. 調速迴路:在液壓迴路中裝有單向節流閥，可對流量進行調節，從而調節液壓油流速。
C. 方向控制迴路:液壓迴路中的雙電電磁換向閥可控制壓縮機活塞進行往復運動。
D. 油源迴路:18.5kw的油泵電機組可為壓縮機提供充足的動力。
3、系統電控方式:
.驅動部分：該泵站的電磁閥採用PLC自動控制，壓力傳感器傳遞壓力信號，即當驅動液壓缸中的活塞到達缸體某一端面而速度為零時，該腔體的液壓壓力迅速升高達到額定壓力，這時壓力傳感器傳遞壓力信號給PLC，PLC輸出信號控制電磁閥進行換向，同樣驅動部分的另一端腔體也裝有壓力傳感器，完成同樣的功能，從而驅動活塞帶動增壓活塞進行往復運動，達到氣體增壓的目的。
.增壓部分：該泵的出口裝有壓力傳感器，當所增壓的氣體達到設定壓力時,停止油泵電機工作,如需繼續工作需重新啟動油泵電機.
.增壓氣體溫度過高報警裝置:當增壓部分因冷卻系統出現故障而溫度上升過高時,溫度傳感器發出信號,進行報警警示.
.增壓泵油溫度過高報警裝置:當增壓泵部分因冷卻系統出現故障而溫度上升過高時,溫度傳感器發出信號,進行報警警示.
.往復頻率異常停機功能：在液驅氣體壓縮機驅動活塞的兩個液壓油腔裝有兩個壓力傳感器，plc系統採集壓力信號進行處理，當10s后壓力還沒有達到設定壓力時發出信號，關閉電源，提示檢修。
4、冷卻方式：
.液壓動力源部分：液壓油冷卻方式採用油箱內液壓油自循環冷卻加風冷卻,油箱的有效容積為泵站油泵流量的10倍，故自身散熱良好 ；為了電機泵組能夠長時間工作，在油箱箱體外側裝有風冷散熱器,油泵電機啟動同時散熱器的風扇電機也隨之啟動，對油箱進行散熱。
.氣體增壓的泵頭部分：液驅氣增壓泵的增壓部分的冷卻採用風機導入外部風冷卻，即在增壓缸體的外面裝有冷卻筒，兩端冷卻筒相通，用外部裝有的風機進行循環冷卻。
三、 系統維護裝置：
.液壓泵站動力源的壓力調節及安全裝置：該泵站裝有安全溢流閥，對液壓油的壓力進行無級調節，當泵站的壓力超過額定壓力時液壓油從溢流閥溢流，從而保護系統不至於因壓力過高而損坏。
.氣體過濾裝置：液驅氣增壓泵的預增壓氣體入口裝有過濾器，對輸入的預增壓氣體進行過濾，使預增壓氣體更為潔淨、乾燥，從而對液驅氣增壓泵的密封也起到保護作用。
附2.1：壓縮機工作原理圖

2.2：電氣原理圖